A.用戶數(shù)量較多
B.產(chǎn)品品種數(shù)較少
C.生產(chǎn)能力可明確規(guī)定
D.能源消耗較高
E.在制品庫存較多
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A.標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品
B.以通用設(shè)備加工為主
C.價格事先確定
D.以產(chǎn)品需求基本無法預(yù)測
E.生產(chǎn)與運作管理難度相對小一些
A.庫存策略
B.管理人員的選擇
C.庫存量的大小
D.設(shè)備的選擇
E.質(zhì)量控制
A.愿景
B.經(jīng)營(業(yè)務(wù))戰(zhàn)略
C.生產(chǎn)與運作戰(zhàn)略
D.企業(yè)戰(zhàn)略
E.財務(wù)管理戰(zhàn)略
A.產(chǎn)品可以庫存
B.生產(chǎn)與消費同時進(jìn)行
C.以提供無形產(chǎn)品為主
D.消費者反作用(干預(yù))相對程度大
E.質(zhì)量可以直接衡量
A.組織
B.計劃
C.領(lǐng)導(dǎo)
D.指揮
E.控制
最新試題
加權(quán)因素比較法可以把提供的各項因素進(jìn)行綜合比較,是一種比較通用的方法。
醫(yī)院作為典型的輸入-轉(zhuǎn)化-輸出系統(tǒng),主要輸出為()。
下列說法符合公路運輸?shù)挠校ǎ?/p>
工作擴(kuò)大化、職務(wù)輪換、工作豐富化的內(nèi)涵是什么?
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服務(wù)設(shè)施選址過程主要考慮業(yè)務(wù)和收入這兩個決定性因素。
在快件運輸準(zhǔn)備時,在快件總包內(nèi)的清單上登列的信息有()。
制造業(yè)的生產(chǎn)和消費是分開進(jìn)行的。
時間研究的局限性是什么?
比較牽引式和推進(jìn)式的不同點。