A.發(fā)生何種事故
B.事故的發(fā)展速度和強(qiáng)度
C.演練目標(biāo)及準(zhǔn)則
D.控制人員的任務(wù)及職責(zé)
E.人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失
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A.模擬事故的發(fā)生過程
B.救助傷員或被困人員
C.獲取并管理各類應(yīng)急資源
D.觀察演練進(jìn)程,并予以記錄
E.應(yīng)對事故或緊急事件
A.演練人員
B.控制人員
C.模擬人員
D.培訓(xùn)人員
E.觀摩人員
A.不足項(xiàng)
B.整改項(xiàng)
C.符合項(xiàng)
D.觀察項(xiàng)
E.改進(jìn)項(xiàng)
A.1.2,2.5,2.0,3.0,2.0
B.2.0,1.2,1.3,2.0,3.0
C.2.0,3.0,2.0,2.0,3.0
D.1.6,1.0,1.6,1.8,1.6
E.1.5,1.0,1.6,1.6,1.5
A.得分為0表示該項(xiàng)未開展工作
B.得分值1表示已取得顯著進(jìn)展
C.得分值2表示已具備最低能力要求
D.得分值越高表示越具備能力
E.可以通過取小數(shù)進(jìn)行連續(xù)賦分
最新試題
選址決策不是每個企業(yè)的常態(tài)性工作,但它是企業(yè)戰(zhàn)略計(jì)劃流程中一個不可分割的部分。
快遞生產(chǎn)勞動對象是快遞員。
什么是工作設(shè)計(jì)?它的重要意義是什么?
作業(yè)計(jì)劃解決什么問題?
下列說法符合公路運(yùn)輸?shù)挠校ǎ?/p>
比較牽引式和推進(jìn)式的不同點(diǎn)。
快遞運(yùn)輸按照方式分為快件航空運(yùn)輸、陸路運(yùn)輸兩種方式。
快件發(fā)運(yùn)計(jì)劃是快件總包的運(yùn)輸作業(yè)計(jì)劃,包括快件總包的發(fā)運(yùn)時間、路由、車次(航班)、運(yùn)量、停靠交接站點(diǎn)以及到開時間等,一旦制定了快件發(fā)運(yùn)計(jì)劃就不能更改,必須嚴(yán)格執(zhí)行。
生產(chǎn)運(yùn)作系統(tǒng)設(shè)計(jì)有哪些重要決策?
服務(wù)設(shè)施選址注重成本,生產(chǎn)設(shè)施選址注重收入。