A.洞口切坡宜保留兩隧道間原土體
B.梁隧道工作面應錯開施工
C.先行洞與后行洞掌子面錯開距離應大于1倍隧道開挖寬度
D.后行隧道應根據(jù)圍巖情況先加固中巖墻
E.宜采用預裂爆破技術,并應采用高威力,高爆速炸藥
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A.瓦斯壓力法
B.綜合指標法
C.鉆屑指標法
D.鉆孔瓦斯涌出初速度法
E.”R值指標法”
A.專項施工方案
B.超前地質(zhì)預報方案
C.通風設計方案
D.瓦斯檢測方案
E.應急預案
A.III級圍巖不得超過90cm
B.III級圍巖不得超過120m
C.IV級圍巖不得超過50m
D.IV級圍巖不得超過80m
E.V級及以上圍巖不得超過40m
A.及時施工初期支護并盡早封閉成環(huán)
B.側(cè)壁導坑形狀應近似于橢圓形斷面
C.導坑跨度宜為隧道跨度的1/2
D.左右導坑前后距離不宜小于30m
E.導坑與中間土體同時施工時,導坑應超前30-50cm
A.明洞開挖前,洞頂及四周應設防水、排水設施。
B.明洞應自下而上開挖
C.開挖松軟地層邊、仰坡應隨挖支護
D.襯砌強度未達到設計的50%,防水層未完成時,不得回填
E.明洞槽不宜在雨天開挖
最新試題
標線機刀口的開口厚度等于標線厚度。
立柱無法打入到要求深度時,應拔出立柱,切割立柱下端,再打入立柱。
高速公路的中央分隔帶開口必須設置中央分隔帶開口護欄。
現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)立柱打入過深時,可用拔樁器將立柱拔至設計高度即可。
下列關于混凝土護欄施工質(zhì)量控制說法正確的有()。
波形梁鋼護欄立柱采用鉆孔法施工時,鉆孔直徑圓立柱一般用()mm鉆頭,方立柱一般用()mm鉆頭。
采用固定模板施工時,模板宜采用鋼模板,鋼模板的厚度不應小于3mm。
交通標線在交工檢測中,14天以內(nèi)白色反光標線的逆反射亮度系數(shù)不應低于()mcd.m-2.lx-1。
通常說的防撞墻就是指混凝土防撞護欄。
交通標志以下檢查項目中,說法正確的有()。