A.工程簡介
B.監(jiān)測目的
C.監(jiān)測項(xiàng)目
D.監(jiān)測機(jī)構(gòu)
E.監(jiān)測方法
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A.應(yīng)急救援機(jī)械設(shè)備
B.監(jiān)測儀器
C.交通工具
D.醫(yī)療設(shè)備和藥品
E.生活保障和救援物資
A.年代
B.成因
C.凍土類別
D.含水率及分布規(guī)律
E.結(jié)構(gòu)特征
A.開挖面及附近200m范圍內(nèi)
B.斷面變化處
C.導(dǎo)坑上部
D.初砌臺車內(nèi)部
E.拱部塌穴
A.應(yīng)配臵兩套電源供電,并應(yīng)采用雙電源線路
B.應(yīng)按規(guī)定設(shè)臵滅火器
C.應(yīng)采用干式鉆孔開挖
D.爆破母線應(yīng)成短路狀態(tài),并包覆絕緣體
E.起爆網(wǎng)絡(luò)應(yīng)由工作面向起爆站依次連接
A.年代
B.成因
C.巖土巖性
D.規(guī)模
E.吸水性
最新試題
護(hù)欄的形式按剛度的不同可分為柔性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和剛性護(hù)欄,以下()屬于剛性護(hù)欄。
標(biāo)線施工過程中,厚度控制是標(biāo)線成本控制的關(guān)鍵,主要影響標(biāo)線厚度的原因有()。
下面關(guān)于交通標(biāo)志反光膜顏色說法正確的有()。
標(biāo)線泄水槽設(shè)置于直線段實(shí)線和彎道內(nèi)側(cè)實(shí)線段,彎道外側(cè)為超高段,可不設(shè)泄水槽。
門架式標(biāo)志或跨線橋上附著式標(biāo)志的箭頭,用來指示車行道的用途,箭頭應(yīng)向上。
標(biāo)線下劃劑只用在水泥混凝土路面上,瀝青混凝土路面不需要。
混凝土護(hù)欄交工檢測說法錯(cuò)誤的有()。
交通標(biāo)線在交工檢測中,14天以內(nèi)黃色反光標(biāo)線的逆反射亮度系數(shù)不應(yīng)低于()mcd.m-2.lx-1。
固定模板法現(xiàn)場澆筑的混凝土護(hù)欄施工工藝:()。
關(guān)于標(biāo)線施工說法正確的有()。