A.汽車運輸，民航飛機耗油
B.內(nèi)河運輸，民航飛機耗油
C.海洋運輸，民航飛機耗油
D.鐵路運輸，民航飛機耗油
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你可能感興趣的試題
A.層面保溫層不宜選用吸水率較大的保溫材料
B.屋面保溫層不宜選用堆密度較大、熱導(dǎo)率較高的保溫材料
C.窗體不宜選用不隔熱的玻璃材料
D.在確定具體屋面保溫層時，應(yīng)根據(jù)建筑物的使用要求、屋面的結(jié)構(gòu)形式、環(huán)境氣候條件、防水處理方法和施工條件等因素，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較后確定
A.冬季取暖只要不低于18℃，夏季制冷不高于28℃即可
B.冬季取暖只要不高于18℃，夏季制冷不低于28℃即可
C.冬季取暖只要不低于20℃，夏季制冷不高于28℃即可
D.冬季取暖只要不高于20℃，夏季制冷不低于28℃即可
A.2.5%
B.3.5%
C.4.5%
D.5.5%
A.60%
B.65%
C.70%
D.80%
A.盡量減少白熾燈的使用量；
B.逐步減少高壓汞燈的使用量
C.推廣使用直管型熒光燈和緊湊型熒光燈
D.積極推廣高光效、壽命長的高壓鈉燈和金屬鹵化物燈
最新試題
燃料利用一般要以低位熱值作計算依據(jù)。
工業(yè)綠色發(fā)展規(guī)劃（2016-2020年）》大力推進(jìn)能效提升章節(jié)中，提出了繼續(xù)推進(jìn)鍋爐、電機等通用設(shè)備能效提升工程，組織實施（）系統(tǒng)能效提升計劃。
兩級壓縮空壓機整個壓縮過程趨近等溫壓縮，每級壓比降低，降低壓縮功耗大于（）。
壓縮機在運行時，大約85%的電能轉(zhuǎn)化為熱能，通過風(fēng)冷或者水冷的方式排放到空氣中。
國務(wù)院及其有關(guān)部門指導(dǎo)、促進(jìn)各種交通運輸方式協(xié)調(diào)發(fā)展和有效銜接，優(yōu)化交通運輸結(jié)構(gòu)，建設(shè)節(jié)能型綜合交通運輸體系。
利用能源計量網(wǎng)絡(luò)圖與能源計量器具一覽表配合使用計算能源計量器具配備率是較科學(xué)的方法。
對于目前尚不能檢定或只能檢定部分參數(shù)的能源計量器具，不需要進(jìn)行檢定、校準(zhǔn)等控制。
寧波市95%以上工業(yè)企業(yè)在使用壓縮氣體或者使用空壓機，使用非常廣泛。
“源削減”和“綜合利用”是實現(xiàn)清潔生產(chǎn)的重要措施。
固定資產(chǎn)投資項目節(jié)能審查由（）負(fù)責(zé)。