A.發(fā)電負(fù)荷>總負(fù)荷>供電負(fù)荷>綜合負(fù)荷
B.總負(fù)荷>發(fā)電負(fù)荷>供電負(fù)荷>綜合負(fù)荷
C.發(fā)電負(fù)荷>供電負(fù)荷>總負(fù)荷>綜合負(fù)荷
D.綜合負(fù)荷>供電負(fù)荷>發(fā)電負(fù)荷>總負(fù)荷
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A.絕對(duì)誤差
B.引用誤差
C.系統(tǒng)誤差
D.相對(duì)誤差
A.應(yīng)予以剔除
B.應(yīng)引入修生值進(jìn)行修正
C.多次等精度測量求平均值
D.無需處理
A.空載損耗≈鉄損,短路損耗≈銅損
B.空載損耗≈銅損,短路損耗≈鉄損
C.鉄損是一個(gè)恒定值,與負(fù)載大小性質(zhì)有關(guān)
D.銅損是一個(gè)恒定值,與負(fù)載大小性質(zhì)無關(guān)
A.35.55%
B.30.55%
C.40.55%
D.25.55%
A.溶解小于沉積
B.溶解等于沉積
C.溶解大于沉積
D.無法判斷
最新試題
國務(wù)院及其有關(guān)部門指導(dǎo)、促進(jìn)各種交通運(yùn)輸方式協(xié)調(diào)發(fā)展和有效銜接,優(yōu)化交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu),建設(shè)節(jié)能型綜合交通運(yùn)輸體系。
工業(yè)綠色發(fā)展規(guī)劃(2016-2020年)》大力推進(jìn)能效提升章節(jié)中,提出了繼續(xù)推進(jìn)鍋爐、電機(jī)等通用設(shè)備能效提升工程,組織實(shí)施()系統(tǒng)能效提升計(jì)劃。
國務(wù)院有關(guān)交通運(yùn)輸主管部門應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)交通運(yùn)輸組織管理,引導(dǎo)道路、水路、航空運(yùn)輸企業(yè)提高運(yùn)輸組織化程度和集約化水平,提高能源利用效率。
能源監(jiān)察機(jī)構(gòu)可以采用書面監(jiān)察或者現(xiàn)場監(jiān)察的方式,對(duì)用能單位實(shí)施節(jié)能監(jiān)察。
節(jié)能審查機(jī)關(guān)對(duì)建設(shè)單位、中介機(jī)構(gòu)等的違法違規(guī)信息進(jìn)行記錄,將違法違規(guī)信息納入全國信用信息共享平臺(tái)和投資項(xiàng)目審批監(jiān)管平臺(tái),在“信用中國”網(wǎng)站向社會(huì)公開。
評(píng)價(jià)空壓機(jī)性能的比功率的單位是()。
推動(dòng)能源消費(fèi)革命,就是要抑制不合理能源消費(fèi),堅(jiān)決控制(),有效落實(shí)節(jié)能優(yōu)先方針。
清潔生產(chǎn)就是對(duì)產(chǎn)生的廢棄物進(jìn)行治理。
空壓機(jī)控制系統(tǒng)的關(guān)鍵點(diǎn)是實(shí)現(xiàn)供需的平衡控制。
燃料利用一般要以低位熱值作計(jì)算依據(jù)。