A.利用過激磁的同步電動(dòng)機(jī)
B.利用調(diào)相機(jī)做無功功率電源
C.異步電動(dòng)機(jī)同步化
D.電力電容器作為補(bǔ)償裝置
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A.應(yīng)避免高溫輻射引起的測(cè)溫誤差
B.高溫工作的熱電偶應(yīng)盡可能垂直安裝
C.使用熱電偶、熱電阻測(cè)溫時(shí),應(yīng)防止干擾信號(hào)的引入
D.必須正確選擇測(cè)溫點(diǎn)
A.管理節(jié)能
B.技術(shù)節(jié)能
C.系統(tǒng)節(jié)能
D.結(jié)構(gòu)節(jié)能
A.10%
B.20%
C.25%
D.30%
A.狀態(tài)性
B.傳遞性
C.做功性
D.增值性
最新試題
推廣應(yīng)用重大節(jié)能技術(shù)屬于()節(jié)能手段。
“源削減”和“綜合利用”是實(shí)現(xiàn)清潔生產(chǎn)的重要措施。
評(píng)價(jià)空壓機(jī)性能的比功率的單位是()。
推行清潔生產(chǎn)主要是從源頭上控制,所以說末端治理與清潔生產(chǎn)無關(guān)。
用氣壓力大于()以上建議使用活塞機(jī)。
能源計(jì)量的分類計(jì)量是指不同種類的能源應(yīng)進(jìn)行分別計(jì)量。
節(jié)能報(bào)告可以由建設(shè)單位委托有關(guān)機(jī)構(gòu)編制;建設(shè)單位具備條件的,也可以自行編制。
國(guó)務(wù)院及其有關(guān)部門指導(dǎo)、促進(jìn)各種交通運(yùn)輸方式協(xié)調(diào)發(fā)展和有效銜接,優(yōu)化交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu),建設(shè)節(jié)能型綜合交通運(yùn)輸體系。
在空壓站房安裝上班位機(jī)采集各數(shù)據(jù),按各空壓機(jī)性能的優(yōu)劣以及壓力需求,在上位機(jī)上編輯運(yùn)行邏輯,減少設(shè)備啟停。
壓縮機(jī)在運(yùn)行時(shí),大約85%的電能轉(zhuǎn)化為熱能,通過風(fēng)冷或者水冷的方式排放到空氣中。