A.1100m
B.1300m
C.1600m
D.1800m
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A.正弦
B.余弦
C.正切
D.余切
A.-20℃一40℃
B.-25℃一45℃
C.-30℃一45℃
D.-30℃一50℃
A.110kV或220kV
B.27.5kV或55kV
C.27.5kV或29kV
D.110kV或55kV
A.大小相等
B.方向相反
C.作用在同一直線上
D.作用在同一作用點(diǎn)上
A.大小相等
B.方向相反
C.作用線平行
D.作用在同一點(diǎn)上
最新試題
減少雜散電流積極的保護(hù)措施包括通過將軌道回流系統(tǒng)連接移至離變電所更遠(yuǎn)的地方,來()線路回流系統(tǒng)的長(zhǎng)度。
單相導(dǎo)通裝置一般是安裝在()
標(biāo)稱靜態(tài)DC1500V供電系統(tǒng)接觸壓力應(yīng)在()
減?。ǎ┦菧p小慣性、提高受電弓跟隨能力的重要途徑。
單相導(dǎo)通裝置內(nèi)的放電間隙在()情況下被擊穿。
一般當(dāng)()時(shí),絕緣結(jié)兩端鋼軌電壓會(huì)抬升很高(大于1000V以上)。
在直流牽引供電系統(tǒng)中,接觸網(wǎng)與牽引變電站的正極連接,走行軌兼作(),與牽引變電站的負(fù)極連接。
雜散電流的防護(hù)需確保牽引()系統(tǒng)的暢通,從根本上減少雜散電流的產(chǎn)生。
城市軌道中的雜散電流是一種()的電流,()對(duì)地鐵中的電氣設(shè)備、設(shè)施的正常運(yùn)行產(chǎn)生影響。
直流牽引主回路由線路()部分、主電路部分、斬波器部分構(gòu)成。