下列不屬于海控一級、二級點布設(shè)常用方法的是（）。

實際觀測的潮位不包含（）。

海圖制作時，航行障礙物制圖綜合主要包括（）等。

海圖制作時，等深線綜合采用的方法和原則包括（）。

大范圍海洋測量開展前應(yīng)調(diào)查測區(qū)聲速剖面區(qū)域分布情況，合理安排聲速測定的時間和空間密度，確定聲速改正方法，下列屬于直接聲速測量方法的有（）。

采用多波束測深時，水深改正包括（）。

根據(jù)國際海道測量組織IHOS-44規(guī)定，港口、泊船水域以及與最小富余水深相連的重要航道平面精度最低標(biāo)準(zhǔn)為（置信度95%）（）。

單波束測深斷面線一般與河流主流或者岸線（），在彎道處可布設(shè)成扇形。

目前建立海洋大地控制網(wǎng)的主要方法是（）。

機(jī)載激光海洋測深系統(tǒng)利用綠光或藍(lán)綠光易穿透海水，而紅外光不易穿透海水的特點，計算接收兩種回波信號的時間差，從而得到機(jī)高和水深數(shù)據(jù)，其中波長為（）的藍(lán)綠光波段被稱為“海洋光學(xué)窗口”。