A.黑、藍(lán)、綠、棕
B.黑、紅、綠、棕
C.紅、藍(lán)、紫、黑
D.黑、藍(lán)、紫、棕
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A.1:5000
B.1:25000
C.1:100000
D.1:500000
A.25
B.50
C.100
D.125
A.40cm×50cm
B.50cm×70cm
C.70cm×100cm
D.80cm×110cm
A.旁折光影響
B.望遠(yuǎn)鏡照準(zhǔn)誤差
C.水平度盤(pán)的刻劃誤差
D.歸零差
A.天線相位中心不正確誤差
B.電離層傳播誤差
C.旁折光影響
D.多路徑效應(yīng)
最新試題
根據(jù)國(guó)際海道測(cè)量組織IHOS-44規(guī)定,港口、泊船水域以及與最小富余水深相連的重要航道平面精度最低標(biāo)準(zhǔn)為(置信度95%)()。
采用曲面擬合法編輯多波束測(cè)深數(shù)據(jù),常用的計(jì)算方法不包括()。
海圖制圖綜合時(shí),對(duì)長(zhǎng)度較短或面積較小而意義不大的類(lèi)別用圖上相鄰的其他類(lèi)別表示,這種方法屬于()。
下列對(duì)海水聲速影響最大的因素是()。
多波束參數(shù)校正中要求“同測(cè)線,同方向,不同速度”測(cè)量一對(duì)測(cè)線數(shù)據(jù)的是()。
實(shí)際觀測(cè)的潮位不包含()。
海底地形圖表示海底表面起伏情況及形狀特征即地貌,通常是指()。
目前建立海洋大地控制網(wǎng)的主要方法是()。
海圖制作時(shí),等深線綜合采用的方法和原則包括()。
多波束安裝校準(zhǔn)一般按照()順序進(jìn)行。