線路上臨時插入的短軌，不得短于6m，不得連續(xù)插入，且必須盡快焊復。臨時插入短軌的線路允許速度不得大于160km/h。

道岔和調(diào)節(jié)器尖軌或基本軌傷損時，宜同時更換尖軌和基本軌。如待換上的尖軌與原基本軌或原尖軌與待換上的基本軌降低值滿足要求，可單獨更換尖軌或基本軌，否則應同時更換尖軌和基本軌。

聯(lián)合接頭位置不得設置在橋墩上和鋼桁梁伸縮縱梁上，并要求距橋臺邊墻或橋墩不小于4m。

最后一遍打磨應降低打磨功率或提高打磨速度，以保證鋼軌打磨后表面粗糙度達標。

應采用綜合檢測列車、車載式線路檢查儀等檢測設備對線路進行周期性檢查，按局部不平順（峰值）和區(qū)段整體不平順（均值）進行動態(tài)質(zhì)量管理。

無縫線路相鄰單元軌節(jié)之間鎖定軌溫之差不應大于5℃，同一區(qū)間內(nèi)單元軌節(jié)最高與最低鎖定軌溫之差不應大于10℃。

工務段應配置相應設備、人員，制定管理制度等，取得相應計量檢定或校準資質(zhì)，對段管計量器具按計量檢定規(guī)程規(guī)定的周期進行檢定或校準。

焊接鋼軌施工第一列限速不超過200km/h，以后恢復常速。

根據(jù)季節(jié)特點對線路進行重點檢查，屬于周期檢修基本工作。

道岔每月檢查應對輪軌接觸面（光帶）檢查，重點檢查尖軌與基本軌共同受力部位接觸面（位置、塑性變形、磨耗等）進行全面查看、重點檢測。