A.事前控制
B.事中控制
C.事后控制
D.全員控制
E.質(zhì)量控制
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A.庫(kù)存的工作指令
B.進(jìn)行“目視管理”的工具
C.改善的工具
D.防止過(guò)量銷售
E.防止過(guò)量運(yùn)送
A.技術(shù)創(chuàng)新不是經(jīng)濟(jì)行為,而是技術(shù)行為
B.技術(shù)創(chuàng)新是一項(xiàng)低風(fēng)險(xiǎn)的活動(dòng)
C.不同層次的技術(shù)創(chuàng)新所需時(shí)間存在差異性
D.技術(shù)創(chuàng)新具有正外部性
E.技術(shù)創(chuàng)新是一種一體化的活動(dòng)
A.600
B.800
C.1000
D.1200
A.書(shū)面鑒定法
B.民主評(píng)議法
C.比較法
D.關(guān)鍵績(jī)效指標(biāo)法
A、商流、資金流、物流、信息流,是一個(gè)相互聯(lián)系、互為伴隨、共同支撐電子商務(wù)活動(dòng)的整體。
B、資金流是條件
C、商流是動(dòng)機(jī)和目的
D、信息流是終結(jié)和歸宿
E、商流是物流、資金流和信息流的起點(diǎn)和前提
最新試題
針對(duì)()狀態(tài),市場(chǎng)營(yíng)銷者應(yīng)該開(kāi)發(fā)原有產(chǎn)品的新用途和新途徑,采取更有效的溝通手段來(lái)刺激需求。
消除渠道差距的思路包括()
企業(yè)物流活動(dòng)中,包裝的作用有()。
某企業(yè)銑床車間生產(chǎn)某種產(chǎn)品,該產(chǎn)品的提前期為10天,車間的平均日產(chǎn)量為120臺(tái),那么該車間該產(chǎn)品的提前量為()臺(tái)。
在渠道權(quán)力的運(yùn)用戰(zhàn)略中:請(qǐng)求戰(zhàn)略的權(quán)力來(lái)源是()。
某車間單一生產(chǎn)某種產(chǎn)品,單位面積有效工作時(shí)間為每日8小時(shí),車間生產(chǎn)面積為1000平方米,每件產(chǎn)品占用生產(chǎn)面積為2.5平方米,每生產(chǎn)一件產(chǎn)品占用時(shí)間為2小時(shí),則該車間的生產(chǎn)能力為()件。
若M 公司定向發(fā)普通股給N 公司毀東收購(gòu)N 公司帶來(lái)的財(cái)務(wù)影響為()。
若M 公司并購(gòu)N 公司的方式是吸收合并,則吸收合并后N 公司()。
根據(jù)資本資產(chǎn)定價(jià)模型,從公司此次增發(fā)普通股籌資的資本成本率為()。
企業(yè)運(yùn)用最廣泛的人力資源需求預(yù)測(cè)方法是()