發(fā)現(xiàn)鋼軌重傷時對裂紋和可能引起軌頭揭蓋的重傷，應按照鋼軌折斷進行緊急處理、臨時處理或永久處理。

應采用綜合檢測列車、車載式線路檢查儀等檢測設備對線路進行周期性檢查，按局部不平順（峰值）和區(qū)段整體不平順（均值）進行動態(tài)質量管理。

應根據設計采用相應Ш型混凝土枕，軌枕配置標準為每千米1800根，均勻布置。

鋼軌打磨時，其他人員應遠離打磨旁邊。

在區(qū)間裝卸時，裝卸車負責人確認通知司機開車。

無縫線路相鄰單元軌節(jié)之間鎖定軌溫之差不應大于5℃，同一區(qū)間內單元軌節(jié)最高與最低鎖定軌溫之差不應大于10℃。

根據季節(jié)特點對線路進行重點檢查，屬于周期檢修基本工作。

鋼軌位移觀測樁必須預先埋設牢固，均勻布置，內側應距線路中心不小于2.5m，橋梁地段應在固定支座上方設置。

焊接鋼軌施工第一列限速不超過200km/h，以后恢復常速。

養(yǎng)路機械、機具及防護設備，狀態(tài)良好，禁止上道使用。