A、流量減小
B、流量增大
C、排出壓力明顯升高
D、排出壓力略有升高
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A.前者流阻損失大，但慣性分離效果好
B.前者流阻損失小，慣性分離效果好
C.前者流阻損失大，慣性分離效果差
D.前者流阻損失差，慣性分離效果差
A.調(diào)節(jié)主機(jī)工況
B.調(diào)節(jié)鍋爐水位
C.調(diào)節(jié)煙氣溫度
D.蒸汽旁通
A.泵的供油量
B.換向閥閥口開(kāi)度
C.起升負(fù)荷大小
D.液壓馬達(dá)的排量
A.常年工作
B.根據(jù)季節(jié)工作
C.根據(jù)房間的的溫濕條件工作
D.根據(jù)船長(zhǎng)的指示選擇
A.儲(chǔ)油
B.散熱
C.保證液壓油的質(zhì)量
D.分離污染物
最新試題
離心泵平衡管（）平衡軸向力，使泵的水力效率（）。
船用兩級(jí)水冷壓縮機(jī)的工作過(guò)程是（）。
當(dāng)制冷裝置反復(fù)發(fā)生起?，F(xiàn)象，且停車(chē)時(shí)間逐漸加長(zhǎng)，起動(dòng)的時(shí)間逐漸縮短，則制冷裝置可能發(fā)生了（）故障。
下列氣液分離器中，船用空壓機(jī)使用最多的是（）。
（）會(huì)產(chǎn)生困油現(xiàn)象。①正齒輪泵②斜盤(pán)式軸向柱塞泵③單作用葉片泵④內(nèi)曲線式液壓馬達(dá)⑤斜齒輪泵⑥人字齒輪泵
在船舶空調(diào)中調(diào)節(jié)室內(nèi)濕度是調(diào)節(jié)（）。
（）氣液分離器是利用液滴和氣體的比重不同而分離。
船舶空調(diào)取暖工況的濕度自動(dòng)調(diào)節(jié)方案主要有（）①控制回風(fēng)的相對(duì)濕度②控制送風(fēng)的相對(duì)濕度③控制送風(fēng)的含濕量（露點(diǎn)）
（）不是氣動(dòng)元件運(yùn)動(dòng)部件卡阻的原因。
船用雙螺桿滑油泵，當(dāng)主泵運(yùn)行時(shí)，備用泵產(chǎn)生緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)，最可能的原因是（）。