A.I
B.II
C.III
D.IV
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A.裂縫
B.離縫
C.混凝土缺損
D.支承層缺損
A.支撐層卻損
B.裂縫
C.離縫
D.混凝土缺損
A.遇裂縫處裂縫
B.非預裂縫處裂縫
C.混凝土缺損
D.離縫
A.混凝土缺損
B.裂縫
C.支撐層卻損
D.離縫
A.方尺
B.軌道測量儀
C.支距尺
D.鋼板尺
最新試題
鋼軌折斷緊急處理,當斷縫不大于30mm時,可在斷縫處上夾板或臌包夾板,用急救器加固,擰緊斷縫前后各50m范圍內的扣件,按不超過45km/h速度放行列車,且鄰線限速不超過160km/h。
無縫線路相鄰單元軌節(jié)之間鎖定軌溫之差不應大于5℃,同一區(qū)間內單元軌節(jié)最高與最低鎖定軌溫之差不應大于10℃。
應根據(jù)設計采用相應Ш型混凝土枕,軌枕配置標準為每千米1800根,均勻布置。
可以對轉轍器滑床臺涂油,轍叉滑床臺可涂固體潤滑劑。各部位螺栓涂油時不得污染橡膠墊板、彈性鐵墊和彈性基板。
有砟道床應采用特級碎石道砟,其材質應符合相關標準要求,并應經(jīng)水洗。
采用大型養(yǎng)路機械進行線路和道岔(調節(jié)器)全面起撥道、搗固、穩(wěn)定和鋼軌預防性打磨作業(yè)的周期,原則上為通過總重30~50Mt,最長不宜超過2年。
嚴禁在鋼軌(道岔軌件)的任何部位擅自鉆孔,嚴禁在鋼軌(道岔軌件)的任何部位刻痕、焊接附件,只允許錘擊軌底。
工務段應配置相應設備、人員,制定管理制度等,取得相應計量檢定或校準資質,對段管計量器具按計量檢定規(guī)程規(guī)定的周期進行檢定或校準。
高低調整:通過起道或落道作業(yè)進行調整??梢酝ㄟ^扣件系統(tǒng)進行高低調整作業(yè)。
扣件預埋套管失效時應及時采用相同型號套管進行修復,取出失效套管時,盡可能不傷及套管周圍鋼筋,且油漬或油脂不得污染孔壁。