在電動(dòng)汽車進(jìn)行滑行制動(dòng)時(shí)，實(shí)現(xiàn)能量回收通過哪些模塊控制來(lái)實(shí)現(xiàn)？（）

以下關(guān)于電動(dòng)車充電說(shuō)法正確的是哪個(gè)？（）

慢充時(shí)，在動(dòng)力電池的HVDB內(nèi)，以下哪一對(duì)繼電器閉合？（）

用交流接口對(duì)動(dòng)力電池進(jìn)行充電時(shí)，車載充電機(jī)把220V交流電整流成（）V左右的直流電給動(dòng)力電池。

以下哪個(gè)選項(xiàng)不是車載充電器OBCM的功能（）

對(duì)于純電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)電機(jī)的P檔，以下關(guān)于P檔電機(jī)的描述，說(shuō)法錯(cuò)誤的是哪一個(gè)？（）

打開點(diǎn)火開關(guān)，儀表內(nèi)不顯示“READY”，不可能的原因是哪個(gè)？（）

在已知的電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)中，沒有以下哪種？（）

電動(dòng)車滑行時(shí)，依靠車輛慣性發(fā)電，然后給高壓電池包充電的路徑是下面哪個(gè)？（）

關(guān)于電動(dòng)車動(dòng)力電池的熱管理技師A說(shuō)：若溫度過低，水側(cè)PTC會(huì)對(duì)冷卻液加熱，以實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池加熱的目的。技師B說(shuō)：若動(dòng)力電池溫度過高，壓縮機(jī)工作，制冷系統(tǒng)幫助降低電池包溫度。兩位技師的說(shuō)法誰(shuí)對(duì)？（）