單項(xiàng)選擇題基于距離的費(fèi)率通常用于()。
A、整車運(yùn)輸
B、集裝箱運(yùn)輸
C、零擔(dān)運(yùn)輸
D、郵政運(yùn)輸
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1.單項(xiàng)選擇題集裝箱運(yùn)輸以()為主。
A、鐵路運(yùn)輸
B、公路運(yùn)輸
C、航空運(yùn)輸
D、國際遠(yuǎn)洋船舶運(yùn)輸
2.單項(xiàng)選擇題交通運(yùn)輸現(xiàn)代化的重要標(biāo)志之一是()。
A.航空運(yùn)輸
B.散裝運(yùn)輸
C.集裝箱運(yùn)輸
D.托盤運(yùn)輸
3.單項(xiàng)選擇題運(yùn)輸費(fèi)率一般由()制定。
A、承運(yùn)人
B、運(yùn)輸管理部門
C、托運(yùn)人
D、物價(jià)局
4.單項(xiàng)選擇題固定成本占總成本的比例最高的運(yùn)輸方式是()
A、鐵路運(yùn)輸
B、管道運(yùn)輸
C、航空運(yùn)輸
D、水路運(yùn)輸
5.單項(xiàng)選擇題下述哪項(xiàng)費(fèi)用不應(yīng)納入到端點(diǎn)成本中()。
A、制單費(fèi)
B、裝卸費(fèi)
C、線路經(jīng)營權(quán)費(fèi)
D、貨物接送費(fèi)
最新試題
鐵路零擔(dān)貨物()的承運(yùn)方式,造成倉庫利用率低,貨物集結(jié)時(shí)間長。
題型:單項(xiàng)選擇題
、航空貨運(yùn)代理公司將若干批單獨(dú)發(fā)運(yùn)的貨物集中成一批向航空公司辦理托運(yùn)的是()。
題型:單項(xiàng)選擇題
鐵路運(yùn)輸中間編組站和貨運(yùn)站的日常調(diào)度計(jì)劃叫做()。
題型:單項(xiàng)選擇題
以下托盤運(yùn)輸闡述不正確的是().
題型:單項(xiàng)選擇題
運(yùn)輸超長與超寬貨物的集裝箱是()。
題型:單項(xiàng)選擇題
鐵路運(yùn)輸由()填寫托運(yùn)單。
題型:單項(xiàng)選擇題
鐵路整車貨物裝車后,貨運(yùn)室填寫()。
題型:單項(xiàng)選擇題
航空公司按約定的條件和費(fèi)率,將整架飛機(jī)租給一個(gè)或若干個(gè)航空貨運(yùn)代理公司的是()。
題型:單項(xiàng)選擇題
鐵路運(yùn)輸?shù)暮诵氖牵ǎ?/p>
題型:單項(xiàng)選擇題
集裝箱港站的起落艙作業(yè)主要是采用()。
題型:單項(xiàng)選擇題