A、發(fā)站是《快運(yùn)貨物運(yùn)輸辦法》中規(guī)定的車站
B、到站是北京西站
C、到站是深圳北站
D、貨物是整車鮮活貨物
E、整箱貨
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A、托運(yùn)人
B、收貨人
C、貨物名稱
D、發(fā)站
E、到站
F、裝卸地點(diǎn)
A、串味
B、爆炸
C、易燃
D、毒蝕
E、放射性
A、闊大貨物運(yùn)輸
B、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸
C、灌裝貨物運(yùn)輸
D、鮮活貨物運(yùn)輸
A、路徽
B、車號(hào)
C、配屬
D、長(zhǎng)寬高
E、容積
A、外型比較規(guī)格的貨物
B、磚瓦、小型水泥預(yù)制件，瓷器及其它雜貨
C、粉末或顆粒狀貨物
D、平板玻璃、耐火磚
最新試題
集裝箱港站的起落艙作業(yè)主要是采用（）。
鐵路零擔(dān)貨物（）的承運(yùn)方式，造成倉(cāng)庫(kù)利用率低，貨物集結(jié)時(shí)間長(zhǎng)。
鐵路運(yùn)輸中間編組站和貨運(yùn)站的日常調(diào)度計(jì)劃叫做（）。
道路超限貨物是指外形寬度在（）以上。
干散貨輸送裝卸采用風(fēng)機(jī)使管道內(nèi)形成氣流，輸送散粒物料的是（）。
水運(yùn)貨物如發(fā)現(xiàn)混裝、貨損情況，應(yīng)及時(shí)會(huì)同船方編制（）。
水運(yùn)貨物退裝時(shí)，應(yīng)按一張（）、貨名和付款辦理。
鐵路運(yùn)輸?shù)暮诵氖牵ǎ?/p>
水運(yùn)貨物對(duì)所配貨物在各個(gè)貨艙和甲板位置上進(jìn)行合理配置和堆裝，叫做（）。
集裝箱運(yùn)輸方在堆場(chǎng)接收貨物，承運(yùn)至卸貨地整箱交貨，屬于（）。