A、國際貨物發(fā)運(yùn)人協(xié)會(huì)
B、國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)
C、國際貨代協(xié)會(huì)
D、國際民用航空組織
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A、政府間的國際機(jī)構(gòu)
B、企業(yè)間的聯(lián)合組織
C、行業(yè)間的組織
D、私人間的組織
A、2、3、4
B、5、6、7
C、8、9、10
D、11、12、1
A.高附加值產(chǎn)品
B.時(shí)效性物品
C.對(duì)運(yùn)價(jià)極具敏感度的物品
D.對(duì)運(yùn)價(jià)具有敏感度但能承受一定的運(yùn)價(jià)的物品
A、鐵路運(yùn)輸貨物的憑證
B、財(cái)務(wù)性質(zhì)的票據(jù)
C、承運(yùn)貨物的依據(jù)
D、交接運(yùn)輸?shù)膽{證
A、40噸
B、20公斤
C、50噸
D、60噸
E、100立方米以上
最新試題
水運(yùn)貨物如發(fā)現(xiàn)混裝、貨損情況，應(yīng)及時(shí)會(huì)同船方編制（）。
件雜貨在高層立體倉庫中的裝卸搬運(yùn)主要采用（）完成。
航空運(yùn)輸中航期固定，但是貨艙容量較小，運(yùn)價(jià)較高的是（）。
集裝箱堆場(chǎng)的堆垛作業(yè)主要是采用（）。
干散貨輸送裝卸采用風(fēng)機(jī)使管道內(nèi)形成氣流，輸送散粒物料的是（）。
以下托盤運(yùn)輸闡述不正確的是（）.
鐵路集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳锝桓?，交付貨運(yùn)員應(yīng)認(rèn)真核對(duì)箱號(hào)、（）和標(biāo)簽。
鐵路零擔(dān)貨物在零擔(dān)貨物運(yùn)量較小、貨物去向分散的車站，采用（）的零擔(dān)貨物承運(yùn)方式。
下列集裝箱積載和堆裝要求敘述錯(cuò)誤的是（）。
運(yùn)輸超長與超寬貨物的集裝箱是（）。