槽車計(jì)量作業(yè)計(jì)量時(shí)采樣測油溫不正確的是（）。

使用過程中，對潤滑油溫度過高情況處理不正確的是（）。

汽車裝車管線發(fā)生跑油時(shí)，正確的處理方法是（）。

某一新建油庫需要經(jīng)常進(jìn)行輸轉(zhuǎn)作業(yè)，則該油庫罐區(qū)工藝不宜選擇（）。

某一輸油管道安裝長度為500m，安裝溫度為10℃，管道使用環(huán)境最高溫度為40℃，管材的線膨脹系數(shù)為α=1.2×10-5m/m·℃，管道兩端固定。為消除熱應(yīng)力，在管道中央安裝一填料式補(bǔ)償器，則補(bǔ)償器的最大補(bǔ)償量應(yīng)為（）mm。

輸油臂日常檢查不到位，未發(fā)現(xiàn)液壓系統(tǒng)出現(xiàn)滲漏，（）。

不屬于靜電的危害有（）。

鐵路裝卸油鶴管按照（）分為專用單鶴管式、多用單鶴管式、雙單鶴管式。

油罐發(fā)油切換不好會(huì)造成（）。

潤滑油可（）機(jī)械設(shè)備在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的磨擦。