A.裝貨費(fèi)用負(fù)擔(dān)問題
B.卸貨費(fèi)用負(fù)擔(dān)問題
C.交貨地點(diǎn)問題
D.風(fēng)險(xiǎn)劃分問題
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A.CFR
B.CIF
C.CIP
D.CPT
A.賣方負(fù)責(zé)
B.買方負(fù)責(zé)
C.承運(yùn)人負(fù)責(zé)
D.保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)
A.買方
B.賣方
C.承運(yùn)人
D.海關(guān)
A.由買方訂立,賣方付費(fèi)
B.買方自費(fèi)訂立
C.由賣方訂立,買方付費(fèi)
D.賣方自費(fèi)訂立
A.由買方負(fù)擔(dān)
B.由賣方負(fù)擔(dān)
C.CFRLanded條件下買方負(fù)擔(dān)
D.CFRExTackle條件下買方負(fù)擔(dān)
最新試題
貿(mào)易壁壘保護(hù)效應(yīng)的評(píng)估方法有()。
凱恩斯的貿(mào)易保護(hù)理論中的重要組成部分有()
集體行動(dòng)理論認(rèn)為一種政策是否被政府采納并不在于受益或受損人數(shù)的多少,而在于利益集團(tuán)的集體行動(dòng)是否有效。該理論解釋了以下哪一類政策實(shí)施的合理性?()
以下哪一個(gè)貿(mào)易理論將技術(shù)作為一種外生變量,從動(dòng)態(tài)角度分析技術(shù)變動(dòng)對(duì)貿(mào)易模式和各國福利水平的影響?()
從理論上說,全球貿(mào)易體制的主要內(nèi)容包含()。
關(guān)稅談判的基礎(chǔ)是()。
進(jìn)口貿(mào)易導(dǎo)致國內(nèi)進(jìn)口工業(yè)生產(chǎn)()。
主權(quán)國家的政府為調(diào)整他們之間及自然人和法人之間的經(jīng)貿(mào)關(guān)系而訂立的書面協(xié)議被稱為()。
易救濟(jì)效應(yīng),就是對(duì)貿(mào)易救濟(jì)措施采取后的()變化的度量。
在零關(guān)稅與禁止性關(guān)稅之間,尋找某一最佳點(diǎn),在這一點(diǎn),因貿(mào)易條件改善而額外獲得的收益恰好抵消了因征收關(guān)稅而產(chǎn)生的生產(chǎn)扭曲和消費(fèi)扭曲所帶來的額外損失,這一最佳點(diǎn)被稱為()。