A.提交交貨憑證
B.取得進(jìn)口許可證
C.辦理出口手續(xù)
D.按時(shí)交貨
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A.賣(mài)方將貨交給鐵路收貨站
B.賣(mài)方將貨裝入鐵路提供的車(chē)輛
C.賣(mài)方將已裝貨車(chē)交付鐵路或其代表人
D.賣(mài)方將貨物裝入貨車(chē)
A.賣(mài)方風(fēng)險(xiǎn)隨交貨義務(wù)完成轉(zhuǎn)移
B.賣(mài)方負(fù)責(zé)辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)
C.賣(mài)方負(fù)責(zé)交貨地點(diǎn)到目的地正常運(yùn)費(fèi)
D.賣(mài)方保證按時(shí)到貨
A.賣(mài)方承擔(dān)
B.買(mǎi)方承擔(dān)
C.承運(yùn)人承擔(dān)
D.運(yùn)輸代理人承擔(dān)
A.FAS
B.CIP
C.DEQ
D.CIF
A.水上運(yùn)輸保險(xiǎn)
B.運(yùn)輸單據(jù)
C.保險(xiǎn)單據(jù)
D.進(jìn)口許可證
最新試題
圍繞貿(mào)易與環(huán)境關(guān)系的幾個(gè)重要假說(shuō)不包括()
經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)對(duì)國(guó)際貿(mào)易的影響主要體現(xiàn)在()
在零關(guān)稅與禁止性關(guān)稅之間,尋找某一最佳點(diǎn),在這一點(diǎn),因貿(mào)易條件改善而額外獲得的收益恰好抵消了因征收關(guān)稅而產(chǎn)生的生產(chǎn)扭曲和消費(fèi)扭曲所帶來(lái)的額外損失,這一最佳點(diǎn)被稱為()。
出口國(guó)對(duì)進(jìn)口國(guó)市場(chǎng)實(shí)行傾銷(xiāo)需要具備的條件有()。
關(guān)稅談判的基礎(chǔ)是()。
名義稅率,又被稱為名義保護(hù)率,其計(jì)算辦法包括()。
關(guān)稅壁壘措施按照征稅目的分類(lèi)包括()。
集體行動(dòng)理論認(rèn)為一種政策是否被政府采納并不在于受益或受損人數(shù)的多少,而在于利益集團(tuán)的集體行動(dòng)是否有效。該理論解釋了以下哪一類(lèi)政策實(shí)施的合理性?()
凱恩斯的貿(mào)易保護(hù)理論中的重要組成部分有()
進(jìn)口貿(mào)易導(dǎo)致國(guó)內(nèi)進(jìn)口工業(yè)生產(chǎn)()。