A.中華人民共和國交通運輸部
B.中華人民共和國海事局
C.中華人民共和國交通運輸部及中華人民共和國海事局
D.中華人民共和國海洋管理局
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《中華人民共和國船舶安全檢查規(guī)則》第一章總則第一條，8.船舶在航行中發(fā)生的意外損害（）
（1）視為與船檢機構有關，除船舶在航行中發(fā)生的意外損害外，船舶結構的嚴重銹蝕
（2）視為船檢機構有關的缺陷，上一次檢驗時已過期的設備
（3）視為船檢機構有關
A.（1）不應該，（2）不應該，（3）應該
B.（1）不應該，（2）應該，（3）應該
C.（1）不應該，（2）應該，（3）不應該
D.（1）應該，（2）不應該，（3）應該
A.《中華人民共和國海上交通安全法》
B.《中華人民共和國海洋環(huán)境保護法》
C.《中華人民共和國內河交通安全管理條例》
D.以上都是
A.終止檢驗
B.終止檢驗，并告知船東
C.繼續(xù)檢驗，證書的建造日期保留原數(shù)據(jù)，改建日期正確填寫
D.繼續(xù)檢驗，證書的建造日期改為“不詳”，改建日期正確填寫
A.船舶完整穩(wěn)性計算書
B.船舶強度計算書
C.裝載手冊
D.船舶破艙穩(wěn)性計算書
A.內部機構設置合理，滿足檢驗業(yè)務的需求。
B.驗船師的配備必須滿足對海船檢驗業(yè)務的需要。
C.建立符合國際標準并保持有效運行的質量管理體系，并通過主管機關對其進行的認證。
D.應配備必要的通信、交通工具。
最新試題
請簡述具有B類資質的船舶檢驗機構可以從事的業(yè)務范圍：
工作過錯追究應遵循的原則：
在什么樣的情況下，可以免除《國內航行海船法定檢驗技術規(guī)則》（2004）及修改通報的有關規(guī)定？
《沿海小船船舶法定檢驗規(guī)則（2007）》適用于船長（）的沿海小型船舶。
依據(jù)《中國籍船舶等效，免除管理暫行規(guī)定》，不能成為船舶申請免除、等效的理由有哪些情形？
一艘1981年1月完工的內河散裝化學品船（非黑龍江水系）在2008年3月到船籍港船檢機構申請中間檢驗，船檢部門要求船東將本次檢驗申請更正為特別檢驗，請問這一做法是否正確，為什么？該船通過本次檢驗后，于2008年12月改裝成普通貨船，并于2009年1月申請檢驗，請問這次應申請什么類型的檢驗？如無意外，該船在2010和2011年的同樣時間，又分別該申請什么類型的檢驗？以上請簡述理由
某船體驗船師在2009年噸位復核檢查中發(fā)現(xiàn)某散貨船噸位與實船嚴重不符（超30%），作出了按實船計算更換噸位證書意見提交主管領導審核批準。由于某種原因，主管領導召集有關領導人和該船體驗船師集體討論該船的噸位問題。該項決定造成工作過錯，主管領導、有關領導、船體驗船師誰負主要責任？誰負次要責任？誰不負責任？
中國籍船舶在什么情形下，其船舶所有人或者經營人必須向經中國海事局指定的船舶檢驗機構申請臨時檢驗？
依據(jù)《中國籍船舶等效，免除管理暫行規(guī)定》，申請免除至少應提交哪些材料？
在工作過錯責任界定和處理時，那種行為需驗船人員承擔全部責任？