A、船舶的實(shí)際價(jià)值
B、船舶的新購置價(jià)值
C、船舶的折舊價(jià)值
D、船舶的保險(xiǎn)價(jià)值
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A、短期保險(xiǎn)
B、長期保險(xiǎn)
C、定期保險(xiǎn)
D、一切險(xiǎn)
A、國內(nèi)船舶保險(xiǎn)和遠(yuǎn)洋船舶保險(xiǎn)
B、短距離船舶保險(xiǎn)和遠(yuǎn)距離船舶保險(xiǎn)
C、小金額船舶保險(xiǎn)和大金額船舶保險(xiǎn)
D、短期船舶保險(xiǎn)和長期船舶保險(xiǎn)
A.短量
B.自燃和變質(zhì)
C.串味
D.有毒的危險(xiǎn)品
A.普通機(jī)器設(shè)備
B.平板玻璃
C.散裝原油
D.大米，集裝箱整箱運(yùn)輸
A.因自然災(zāi)害造成的損失
B.共同海損的分?jǐn)?br />
C.全程是公路運(yùn)輸?shù)谋I竊和整件提貨不著的損失
D.承運(yùn)人責(zé)任造成的整件提貨不著的損失
最新試題
試述“無效果、無報(bào)酬原則”。
請解釋FCL和LCL的具體含義，這兩種集裝箱運(yùn)輸方式在理賠處理中有什么不同？
如果船方稱上述貨損的原因是由于途中發(fā)生9級大風(fēng)，貨艙的閥門被打松致使進(jìn)水。假設(shè)您負(fù)責(zé)天津分公司水險(xiǎn)理賠工作，請按照公司水險(xiǎn)理賠流程和有關(guān)的管理規(guī)定，全面分析上述賠案，并制定理賠方案。
甲、乙兩船相撞，甲船承擔(dān)30％的過失責(zé)任，乙船承擔(dān)70％的過失責(zé)任，甲船受損失400萬元，乙船損失200萬元，如果雙方都投保了船舶一切險(xiǎn)，試計(jì)算甲、乙船舶保險(xiǎn)人的實(shí)際賠償責(zé)任。
試解釋對被保險(xiǎn)船舶不適航的主要規(guī)定。
簡述承保貨運(yùn)險(xiǎn)業(yè)務(wù)時(shí)應(yīng)予考慮、評估及控制的風(fēng)險(xiǎn)。
一批絲綢投保海洋運(yùn)輸貨物水漬險(xiǎn)，保險(xiǎn)金額為10萬美元，在運(yùn)輸途中因風(fēng)浪襲擊遭受水損，目的地完好價(jià)值為15萬美元，受損后的價(jià)值為9萬美元，試計(jì)算保險(xiǎn)人的賠償金額。
仲裁制度與訴訟相比較具有哪些優(yōu)點(diǎn)？
試述國際上廣泛使用的三種租船方式。
簡述海上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)中水漬險(xiǎn)和一切險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任。