A、航程開始時船舶、貨物的實際價值
B、航程終止時船舶的實際凈值
C、航程終止時貨物和到付運費的實際凈值
D、航程終止時船舶、貨物和到付運費的實際凈值
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A、船舶遭受擱淺，為了脫淺而加足馬力，過度地超正常使用規(guī)定而使機器受到的損失
B、船舶碰到擱淺，救助船將擱淺船拖出擱淺地而支付的拖船費用
C、船舶遭遇惡劣氣候，為避免船只傾覆，而被迫拋棄貨物的損失
D、船舶遭遇惡劣氣候，為保全大利益而被迫損壞的貨物
A、保險費=CIF（1+保險加成率）×保險費率
B、保險費=CIF×（保險加成率+保險費率）
C、保險費=CIF×（1-保險加成率）×保險費率
D、保險費=CIF×（1+保險加成率+保險費率
A.采用CIF價格條件的，賣方必須向信譽卓著的保險人投保平安險或水漬險
B.采用CIF價格條件的，保險范圍包括特定行業(yè)或買方所需要的特種險
C.賣方不負(fù)責(zé)投保戰(zhàn)爭險
D.賣雙方以CIF價格術(shù)語簽訂貿(mào)易合同，則賣方應(yīng)按照合同規(guī)定的貨物品質(zhì)、數(shù)量、包裝備妥貨物，并負(fù)責(zé)租船、定艙
A、貨物裝船前的保險應(yīng)由賣方辦理
B、貨物在裝船前的一切責(zé)任應(yīng)由買方承擔(dān)
C、貨物在裝運港上船后的一切責(zé)任由買方承擔(dān)
D、貨物的海上運輸保險應(yīng)由買方辦理
A.FOB或CIF價格
B.FCIF或CFR價格
C.FOB或CFR價格
最新試題
試述國際上廣泛使用的三種租船方式。
如果船方稱上述貨損的原因是由于途中發(fā)生9級大風(fēng)，貨艙的閥門被打松致使進(jìn)水。假設(shè)您負(fù)責(zé)天津分公司水險理賠工作，請按照公司水險理賠流程和有關(guān)的管理規(guī)定，全面分析上述賠案，并制定理賠方案。
我國的海商法規(guī)定了哪些情況下承運人對責(zé)任期間貨物發(fā)生的損失不負(fù)賠償責(zé)任（答出5條或以上得滿分）
簡述承保貨運險業(yè)務(wù)時應(yīng)予考慮、評估及控制的風(fēng)險。
出口柴油2000桶，投保海洋運輸貨物平安險并附加滲漏險，每桶凈重50公斤，其中40桶桶破漏光。保單規(guī)定的短量的絕對免賠率為5％，保險金額15萬美元。試計算保險人的賠償金額。
某批散裝糧食8000噸，投保海洋運輸貨物一切險，保險金額為400萬元，貨物到達(dá)目的港卸貨時重量為7500噸，試計算保險人的賠償金額。
什么叫第一危險賠償方式？第一危險賠償方式適宜于何種保險財產(chǎn)的賠償？
由于配載不當(dāng)造成的藥物失效的全損可由（）承擔(dān)。
對我國的出口企業(yè)來說，在貿(mào)易合同中未具體規(guī)定投保險別的情況下，賣方按照《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》按以下（）險別投保
請問保險公司是否應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任，并說明理由。