A、運(yùn)費(fèi)
B、營運(yùn)費(fèi)用
C、船員工資
D、燃料
E、對(duì)第三者造成的人身傷害
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A、船舶的物質(zhì)損失
B、船舶的有關(guān)利益
C、對(duì)第三者的賠償責(zé)任
D、對(duì)船舶主人的賠償
E、對(duì)船舶主人的親屬及其物質(zhì)的賠償
A、船舶保險(xiǎn)可以承保從船舶建造下水開始，直到船舶營運(yùn)以至停泊和最后報(bào)廢拆船為止的整個(gè)過程的危險(xiǎn)
B、船舶保險(xiǎn)的保障范圍廣泛
C、船舶保險(xiǎn)涉及一個(gè)危險(xiǎn)單位的價(jià)值相對(duì)分散
D、船舶發(fā)生損失往往會(huì)出現(xiàn)巨額賠款
E、船舶所有人的經(jīng)營作風(fēng)、管理水平和信譽(yù)對(duì)保險(xiǎn)船舶的安全會(huì)有直接影響
A、保險(xiǎn)人或其代理人“簽發(fā)了”保險(xiǎn)憑證
B、保險(xiǎn)人和其代理人“簽發(fā)了”保險(xiǎn)憑證
C、被保險(xiǎn)貨物“遠(yuǎn)離”起運(yùn)地發(fā)貨人的最后一個(gè)倉庫或儲(chǔ)存處所
D、保險(xiǎn)人或其代理人“簽發(fā)了”保險(xiǎn)憑證，以及被保險(xiǎn)貨物“遠(yuǎn)離”起運(yùn)地發(fā)貨人的最后一個(gè)倉庫或儲(chǔ)存處所
A、15日
B、至以收貨人接到《到貨通知單》后15日為限
C、至以發(fā)出《到貨通知單》后15日為限
D、至以收貨人接到《到貨通知單》后的30天為限
A、預(yù)約保險(xiǎn)單
B、總括保險(xiǎn)單
C、流動(dòng)保險(xiǎn)單
D、相似保險(xiǎn)單
最新試題
一批絲綢投保海洋運(yùn)輸貨物水漬險(xiǎn)，保險(xiǎn)金額為10萬美元，在運(yùn)輸途中因風(fēng)浪襲擊遭受水損，目的地完好價(jià)值為15萬美元，受損后的價(jià)值為9萬美元，試計(jì)算保險(xiǎn)人的賠償金額。
按照水漬險(xiǎn)條款規(guī)定，保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)賠償責(zé)任的藥物有（）。
以下說法正確的是（）
簡述海上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任起訖“倉至倉條款”的主要內(nèi)容？
請(qǐng)問保險(xiǎn)公司是否應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任，并說明理由。
某批散裝糧食8000噸，投保海洋運(yùn)輸貨物一切險(xiǎn)，保險(xiǎn)金額為400萬元，貨物到達(dá)目的港卸貨時(shí)重量為7500噸，試計(jì)算保險(xiǎn)人的賠償金額。
簡述承保貨運(yùn)險(xiǎn)業(yè)務(wù)時(shí)應(yīng)予考慮、評(píng)估及控制的風(fēng)險(xiǎn)。
仲裁制度與訴訟相比較具有哪些優(yōu)點(diǎn)？
設(shè)船舶保險(xiǎn)金額為1900萬元，擱淺所致單獨(dú)海損400萬元，因起浮導(dǎo)致主機(jī)遭受損失200萬元（屬于共同海損犧牲）。同時(shí)，因拖帶發(fā)生的共同海損費(fèi)用90萬元。船舶到港后完好價(jià)值為2500萬元，貨物完好價(jià)值為800萬元。根據(jù)上述情況，計(jì)算船舶和貨物的共同海損分?jǐn)偨痤~。
下列不屬于實(shí)際全損的是（）