A、由于惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災(zāi)害造成整批貨物的全部損失或推定全損
B、由于運輸工具遭受擱淺、沉沒或其他物體碰撞等意外事故及在此前后又遭受惡劣氣候、雷電等自然災(zāi)害所造成的全部或部分損失
C、在裝卸或轉(zhuǎn)運時由于一件或整件貨物落海造成的全部或部分損失及被保險人對遭受承保責(zé)任范圍內(nèi)危險的貨物采取搶救、防止或減少貨損措施而支付的全部費用
D、共同海損的犧牲、分攤和救助費用
E、運輸契約訂有“船舶互撞責(zé)任”條款,根據(jù)該條款的規(guī)定應(yīng)由貨方償還船方的損失
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A、海上運輸貨物保險
B、陸上運輸貨物保險
C、航空運輸貨物保險
D、郵遞運輸貨物保險
E、電信運輸貨物保險
A、船舶定期保險的保險期限一般為2年,最短不能少于3個月,起止時間以保險單上注明的日期為準(zhǔn)
B、保險船舶在延長時間內(nèi)發(fā)生全損,需加交6個月保險費
C、航次保險的保險期限按保險單訂明的航次為準(zhǔn)
D、任何情況下,航次保險的最長期限不得超過90天,如果要超過90天,必須事先征得保險人的同意并交付額外保費以后保險合同方為有效
E、航次保險的船舶自船舶抵達目的港當(dāng)日午夜零時起,最多不得超過15天
A、共同海損是指在不同航程中,船舶和船上所載貨物遭遇共同危險時,為了共同安全,故意而合理地采取措施所直接造成的特殊犧牲和支付的特殊費用
B、救助是指被保險船舶遭受承保風(fēng)險的襲擊,單憑本身辦理無法解脫其困境,只好請求第三者或第三者自愿前來提供幫助解脫其所處危險的行為
C、被保險船舶若發(fā)生共同海損犧牲,被保險人可獲得這種損失的全部賠償,而無須先行使向其他方索取分攤額的權(quán)利
D、空載船舶沒有共同利益,也無共同海損,只有一方利益
E、如保險金額低于約定價值或低于共同海損或施救費用的分攤價值時,保險人的賠償責(zé)任要按船舶的保險金額在分攤價值中所占的比例計算
A、與被保險船舶發(fā)生碰撞的他船或其他所載財產(chǎn)遭受的污染或玷污
B、清除障礙物、殘骸、貨物或任何其他物品的費用及預(yù)防措施或清除的費用
C、人身傷亡或疾病
D、被保險船舶本船所載的貨物或財產(chǎn)或其他承保的責(zé)任
E、任何固定的、浮動的物體以及其他物體的延遲或喪失使用的間接損失和費用
A、船舶碰撞是指船舶在水上與其他船舶或物體猛烈接觸而發(fā)生的意外事故
B、船舶與船舶以外的其他任何固定或浮動物體接觸稱為觸碰
C、船舶與其他任何物體猛烈接觸的事故稱船舶碰撞
D、船舶碰撞責(zé)任是指船舶因航行疏忽或過失造成船舶碰撞引起財產(chǎn)損失和人身傷亡,依法應(yīng)負的賠償責(zé)任
E、船舶因碰撞或觸碰所致的損失是船舶保險承保的基本風(fēng)險之一
最新試題
什么是倒簽單?倒簽單業(yè)務(wù)核保時應(yīng)注意些什么?
一批絲綢投保海洋運輸貨物水漬險,保險金額為10萬美元,在運輸途中因風(fēng)浪襲擊遭受水損,目的地完好價值為15萬美元,受損后的價值為9萬美元,試計算保險人的賠償金額。
我國的海商法規(guī)定了哪些情況下承運人對責(zé)任期間貨物發(fā)生的損失不負賠償責(zé)任(答出5條或以上得滿分)
()是以航行于國與國之間的海輪所運輸?shù)呢浳餅楸kU標(biāo)的,承保貨物在遠洋運輸途中因遭受自然災(zāi)害或意外事故所造成的損失的保險。
簡述承保貨運險業(yè)務(wù)時應(yīng)予考慮、評估及控制的風(fēng)險。
仲裁制度與訴訟相比較具有哪些優(yōu)點?
試述國際上廣泛使用的三種租船方式。
某批散裝糧食8000噸,投保海洋運輸貨物一切險,保險金額為400萬元,貨物到達目的港卸貨時重量為7500噸,試計算保險人的賠償金額。
請解釋FCL和LCL的具體含義,這兩種集裝箱運輸方式在理賠處理中有什么不同?
按照水漬險條款規(guī)定,保險人負責(zé)賠償責(zé)任的藥物有()。