單項(xiàng)選擇題關(guān)于S.G保單,以下說法錯誤的是()

A、是英國船貨保險(xiǎn)單
B、是一種船舶保險(xiǎn)和貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)共同使用的保險(xiǎn)單
C、《1906年海上保險(xiǎn)法》將它正式列為附件,作為英國法定的標(biāo)準(zhǔn)格式的海上保險(xiǎn)單推行
D、1912年,S.G保單終于被倫敦保險(xiǎn)協(xié)會正式摒棄,自此退出歷史舞臺


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1.單項(xiàng)選擇題某進(jìn)出口公司一批價(jià)值1000萬歐元的工藝品在半年內(nèi)從廈門分批運(yùn)往法國馬塞港。選擇以下最佳的投保方式為()

A、逐筆保險(xiǎn)
B、總括保險(xiǎn)
C、流動保險(xiǎn)
D、預(yù)約保險(xiǎn)

3.單項(xiàng)選擇題進(jìn)行共同海損理算的國際慣例是()

A、《維斯比規(guī)則》
B、《約克.安特衛(wèi)普規(guī)則》
C、《1910年船舶碰撞責(zé)任公約》
D、《海牙規(guī)則》

4.單項(xiàng)選擇題不屬于全部損失的是()

A、貨物遭遇大火被全部焚毀
B、船舶遇難,貨物隨同船舶沉入海底滅失
C、載貨船舶在海上航行中遭遇暴風(fēng)巨浪,海水進(jìn)入船艙致使部分貨物受損
D、戰(zhàn)時貨物被敵國所捕獲或沒收

5.問答題

1991年7月,中國豐和貿(mào)易公司與美國威克特貿(mào)易有限公司簽訂了一項(xiàng)出口貨物的合同,合同中,雙方約定貨物的裝船日期為1991年11月,以信用證方式結(jié)算貨款。
合同簽訂后,中國豐和貿(mào)易公司委托我國宏盛海上運(yùn)輸公司運(yùn)送貨物到目的港美國紐約。
但是,由于豐和貿(mào)易公司沒有能夠很好地組織貨源,直到1992年2月才將貨物全部備妥,于1992年2月15日裝船。
中國豐和貿(mào)易公司為了能夠如期結(jié)匯取得貨款,要求宏盛海上運(yùn)輸公司按1991年11月的日期簽發(fā)提單,并憑借提單和其他單據(jù)向銀行辦理了議付手續(xù),收清了全部貨款。
但是,當(dāng)貨物運(yùn)抵紐約港時,美國收貨人威克特貿(mào)易有限公司對裝船日期發(fā)生了懷疑,威克特公司遂要求查閱航海日志,運(yùn)輸公司的船方被迫交出航海日表。
威克特公司在審查航海日志之后,發(fā)現(xiàn)了該批貨物真正的裝船日期是1992年2月15日,比合同約定的裝船日期要遲延達(dá)三個多月,于是,威克特公司向當(dāng)?shù)胤ㄔ浩鹪V,控告我國豐和貿(mào)易公司和宏盛海上運(yùn)輸公司串謀偽造提單,進(jìn)行欺詐,即違背了雙方合同約定,也違反法律規(guī)定,要求法院扣留該宏盛運(yùn)輸公司的運(yùn)貨船只。
美國當(dāng)?shù)胤ㄔ菏芾砹送颂刭Q(mào)易公司的起訴,并扣留了該運(yùn)貨船舶。
在審法院的審理過程中,豐和公司承認(rèn)了其違約行為,宏盛公司亦意識到其失理之處,遂經(jīng)多方努力,爭取庭外和解,最后,我方終于在美國威克特公司達(dá)成了協(xié)議,由豐和公司和宏盛公司支付美方威克特公司賠償金,威克特公司方撤銷了起訴

請對此案件運(yùn)用相關(guān)原理進(jìn)行評析。

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停泊保險(xiǎn)

題型:名詞解釋

不潔提單

題型:名詞解釋

有一批貨物出口,貨主投保貨物運(yùn)輸保險(xiǎn),投保時實(shí)際價(jià)值與保險(xiǎn)人約定保險(xiǎn)價(jià)值為24萬元,保險(xiǎn)金額也為24萬元,后貨物在運(yùn)輸途中出險(xiǎn),出險(xiǎn)時當(dāng)?shù)赝旰檬袃r(jià)為20萬元問如果貨物全損,保險(xiǎn)人如何賠償?賠多少?

題型:問答題

大宇號海輪在海上航行中與他船相撞,大宇號船承擔(dān)100%的過失責(zé)任,已知大宇號船投保了船舶一切險(xiǎn),以下?lián)p失是承保大宇號船的保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)的是()

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()是以航行于國與國之間的海輪所運(yùn)輸?shù)呢浳餅楸kU(xiǎn)標(biāo)的,承保貨物在遠(yuǎn)洋運(yùn)輸途中因遭受自然災(zāi)害或意外事故所造成的損失的保險(xiǎn)。

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班輪運(yùn)輸有哪三個特點(diǎn)?

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根據(jù)《海牙規(guī)則》,承運(yùn)人對其所承運(yùn)貨物應(yīng)負(fù)的最低限度責(zé)任,一是提供適航船舶,另一項(xiàng)責(zé)任是()

題型:單項(xiàng)選擇題

航空貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)對被保險(xiǎn)貨物沒有抵達(dá)收貨人倉庫或儲存處所情況下的保險(xiǎn)責(zé)任,規(guī)定以貨物在卸載地卸離飛機(jī)后()為限

題型:單項(xiàng)選擇題

某公司與荷蘭進(jìn)口商簽訂一份皮手套合同,價(jià)格條件為CIF鹿特丹,向中國某保險(xiǎn)公司投保一切險(xiǎn)。手套用牛皮紙包裝后裝入紙箱,再裝入20英尺集裝箱,貨到鹿特丹后,檢驗(yàn)結(jié)果表明:全部貨物濕、霉、玷污、變色,損失達(dá)10萬美元。據(jù)分析,該批貨物經(jīng)過的出口地、進(jìn)口地及運(yùn)輸途中卻未遇異常氣候,運(yùn)輸也完全屬正常運(yùn)輸。試問:保險(xiǎn)公司對該批貨損是否負(fù)責(zé)賠償?為什么?

題型:問答題