1999年1月，江西某公司將184噸價(jià)值100萬余元的棉漿粕向保險(xiǎn)公司投保了水路貨物運(yùn)輸綜合保險(xiǎn)，運(yùn)輸工具為“贛南昌貨0236”輪，航線注明為上海至南昌，交保險(xiǎn)費(fèi)1177.6元。
同年1月13日18時(shí)30分，滿載貨物的“贛南昌貨0236”輪航行至黃浦江106燈浮附近，為避免與他船碰撞，駕駛員采取倒車、右滿舵等緊急避讓措施，致使船舶打橫，綁扎貨物的繩索繃斷，引起裝載于艙面的54.7噸棉漿粕掉入江中漂失。
漂失的棉漿粕價(jià)值人民幣350080元。
事故發(fā)生后，貨主向保險(xiǎn)公司報(bào)案并遞交了出險(xiǎn)通知書。
并將54.7噸上述貨物損失按保險(xiǎn)金額每噸6400元計(jì)350080元向保險(xiǎn)公司索賠，保險(xiǎn)人從貨物起裝地上海港務(wù)儲(chǔ)運(yùn)站的記錄得知這54.7噸貨物裝載在艙面上，證實(shí)被保險(xiǎn)人未履行告知義務(wù)。
從事故發(fā)生的過程來看，涉案船舶的駕駛員為避免碰撞，防止發(fā)生的事故，反采取的駕船緊急措施屬于非施救行為。
氣象資料也證明，事故發(fā)生時(shí)當(dāng)?shù)氐臍庀笄闆r良好，所以貨損不屬于保險(xiǎn)責(zé)任范圍，于是拒絕賠償。
被保險(xiǎn)人則認(rèn)為，在運(yùn)輸過程中，因裝載貨物的船舶避免碰撞引起更大的事故，不得已采取緊急避險(xiǎn)的施救措施，致使船舶發(fā)生傾側(cè)，裝載在船面的棉漿粕掉入江中漂失，并且并不知道承運(yùn)人將貨物裝在艙面，不存在告知義務(wù)，完全符合保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的施救行為，所以保險(xiǎn)公司理應(yīng)賠償損失。
本案保險(xiǎn)人是否承擔(dān)賠償責(zé)任呢？試指出本案所包含的保險(xiǎn)學(xué)原理，并作分析
您可能感興趣的試卷
最新試題
價(jià)格條件
某公司與荷蘭進(jìn)口商簽訂一份皮手套合同，價(jià)格條件為CIF鹿特丹，向中國某保險(xiǎn)公司投保一切險(xiǎn)。手套用牛皮紙包裝后裝入紙箱，再裝入20英尺集裝箱，貨到鹿特丹后，檢驗(yàn)結(jié)果表明：全部貨物濕、霉、玷污、變色，損失達(dá)10萬美元。據(jù)分析，該批貨物經(jīng)過的出口地、進(jìn)口地及運(yùn)輸途中卻未遇異常氣候，運(yùn)輸也完全屬正常運(yùn)輸。試問：保險(xiǎn)公司對該批貨損是否負(fù)責(zé)賠償？為什么？
有一批貨物出口，貨主投保貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，投保時(shí)實(shí)際價(jià)值與保險(xiǎn)人約定保險(xiǎn)價(jià)值為24萬元，保險(xiǎn)金額也為24萬元，后貨物在運(yùn)輸途中出險(xiǎn)，出險(xiǎn)時(shí)當(dāng)?shù)赝旰檬袃r(jià)為20萬元問如果貨物全損，保險(xiǎn)人如何賠償？賠多少？
航空貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)對被保險(xiǎn)貨物沒有抵達(dá)收貨人倉庫或儲(chǔ)存處所情況下的保險(xiǎn)責(zé)任，規(guī)定以貨物在卸載地卸離飛機(jī)后（）為限
班輪運(yùn)輸有哪三個(gè)特點(diǎn)？
大宇號海輪在海上航行中與他船相撞，大宇號船承擔(dān)100%的過失責(zé)任，已知大宇號船投保了船舶一切險(xiǎn)，以下?lián)p失是承保大宇號船的保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)的是（）
海難包括（）
某公司與荷蘭進(jìn)口商簽訂一份皮手套合同，價(jià)格條件為CIF鹿特丹，向中國某保險(xiǎn)公司投保一切險(xiǎn)。手套用牛皮紙包裝后裝入紙箱，再裝入20英尺集裝箱，貨到鹿特丹后，檢驗(yàn)結(jié)果表明：全部貨物濕、霉、玷污、變色，損失達(dá)10萬美元。據(jù)分析，該批貨物經(jīng)過的出口地、進(jìn)口地及運(yùn)輸途中卻未遇異常氣候，運(yùn)輸也完全屬正常運(yùn)輸。試問：保險(xiǎn)公司對該批貨損是否負(fù)責(zé)賠償？為什么？
停泊保險(xiǎn)
租船運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)有哪些？