因抗拔鋼筋受力不均勻，部分鋼筋因受力太大而斷裂，可以將鋼筋斷裂前一級(jí)荷載作為極限荷載。

工程樁承載力是否滿足設(shè)計(jì)要求則需通過有代表性的單樁承載力檢驗(yàn)來(lái)實(shí)現(xiàn)。

工程樁驗(yàn)收檢測(cè)宜采用快速維持荷載法。

單樁水平靜載試驗(yàn)，取設(shè)計(jì)要求的水平允許位移對(duì)應(yīng)的荷載作為單樁水平承載力特征值，且應(yīng)滿足樁身抗裂要求。

當(dāng)抗拔承載力受抗裂條件控制時(shí)，可按設(shè)計(jì)要求確定最大加載值。

與豎向抗壓、抗拔樁不同，混凝土樁除高配筋率樁外，在水平載荷作用下的破壞模式一般為彎曲破壞。

檢測(cè)機(jī)構(gòu)應(yīng)通過計(jì)量認(rèn)證資質(zhì)認(rèn)定，故從事基樁靜載試驗(yàn)檢測(cè)人員不須經(jīng)培訓(xùn)合格后上崗。

大直徑灌注樁自平衡檢測(cè)前，應(yīng)首先進(jìn)行樁身聲波透射法完整性檢測(cè)。

基樁承載力檢測(cè)時(shí)，需要在檢測(cè)后分別對(duì)受檢樁、錨樁進(jìn)行樁身完整性檢測(cè)。

單樁水平靜載試驗(yàn)時(shí)，慢速維持荷載法，主要是為了模擬施加結(jié)果的受力形式。