A、5MM
B、10MM
C、15MM
D、20MM
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A、限速器
B、限速器超速開(kāi)關(guān)
C、限速器繩
D、曳引輪
A、采用微處理器記憶指令、召喚等信號(hào)
B、減少了繼電器數(shù)量
C、減少了電梯運(yùn)行過(guò)程
A、100
B、85
C、65
D、45
A.超過(guò)安全技術(shù)規(guī)范規(guī)定設(shè)計(jì)使用年限
B.超過(guò)安全技術(shù)規(guī)范規(guī)定使用年限
C.存在嚴(yán)重事故隱患,無(wú)改造、維修價(jià)值
D.改造維修費(fèi)用大于新設(shè)備的
A、磁場(chǎng)
B、磁力線
C、磁極
D、磁效應(yīng)
最新試題
電梯發(fā)生事故后應(yīng)當(dāng)采取措施保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)及有關(guān)物證,搶救受傷人員和防止擴(kuò)大損害后果。
載客電梯屬于特種設(shè)備,雜物電梯不載客不屬于特種設(shè)備。
井道地步必須設(shè)置地坑。
除了轎廂地坎和層門(mén)地坎之間的其他地方,井道壁和轎廂門(mén)框之間、或者和轎廂門(mén)之間的水平距離都不大于150mm。
電梯的基站是指電梯有呼梯信號(hào)時(shí)??康幕尽?/p>
下列屬于電梯轎廂內(nèi)應(yīng)有的裝置及標(biāo)識(shí)的是()
電梯亂層是指電梯顯示的層站與實(shí)際所在層站不符,是一種非常危險(xiǎn)的不安全狀態(tài),有可能導(dǎo)致發(fā)生沖頂或蹲底事故,應(yīng)立即停梯維修。
電梯司機(jī)必須知道自己操作電梯的額定速度、額定載重量、樓層站數(shù)等基本參數(shù),對(duì)電梯在建筑物中所處的位置、通道及緊急出口可不了解。
電梯失控發(fā)生超速運(yùn)行,且只能依靠安全裝置制停時(shí),電梯司機(jī)應(yīng)告訴隨乘人員()以降低轎廂沖頂蹲底而產(chǎn)生的沖擊傷害
電梯的超載保護(hù)裝置是當(dāng)電梯的載重量達(dá)到或超過(guò)電梯額定載重量的100%時(shí)動(dòng)作。