A、向操作人員公布開車方案，并講解開車注意事項(xiàng)
B、向操作人員講解工藝流程和設(shè)備變動(dòng)情況
C、組織學(xué)習(xí)開車方案，使操作人員了解操作程序和開車步驟，做到心中有數(shù)
D、進(jìn)行控制閥閥位校對(duì)工作
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、逆流
B、并流
C、不一定
D、都不對(duì)
A、水壓試驗(yàn)
B、模擬試驗(yàn)
C、機(jī)械強(qiáng)度試驗(yàn)
D、著色探傷
A、可以單獨(dú)試壓
B、也可以整體試壓
C、對(duì)不同試驗(yàn)壓力的設(shè)備試壓時(shí)，應(yīng)用盲板進(jìn)行隔離
D、無需用盲板進(jìn)行隔離
A、動(dòng)火時(shí)防止火星濺落
B、冷卻反應(yīng)器，便于人員進(jìn)入
C、冷卻卸下的催化劑，防止自燃
D、冷卻塔板，防止硫化亞鐵自燃
A、松銹劑
B、溶劑
C、催化劑
D、化學(xué)助劑
最新試題
從界外引進(jìn)開車低氮油至原料油緩沖罐后，應(yīng)及時(shí)投用液位控制，在大循環(huán)過程中，可以不斷地從界外引進(jìn)開車低氮油。（）
當(dāng)對(duì)液位表進(jìn)行調(diào)校時(shí)，液位控制器應(yīng)改手動(dòng)且參考玻璃板指示進(jìn)行操作。（）
注水系統(tǒng)的建立是為了防止反應(yīng)產(chǎn)物中的銨鹽結(jié)晶阻塞換熱器及空冷。（）
進(jìn)油時(shí)各塔液位不應(yīng)滿塔或過低，一般控制在60~80為宜。（）
燃料氣分液罐投用后，應(yīng)加強(qiáng)檢查，及時(shí)觀察液位并排放。（）
反應(yīng)系統(tǒng)進(jìn)油后要及時(shí)監(jiān)控高分系統(tǒng)的液位，防止減空。（）
更高的催化劑裝填密度有利于降低反應(yīng)空速。（）
為保持反應(yīng)器的物料平衡，每次提高進(jìn)料量應(yīng)連續(xù)調(diào)整。（）
所謂長循環(huán)，指的是反應(yīng)系統(tǒng)與分餾系統(tǒng)之間建立的循環(huán)。（）
開工反應(yīng)器床層的升溫速度一般由冷氫流量來控制。（）