A.渦輪
B.泵輪
C.導(dǎo)輪
D.導(dǎo)輪或渦輪
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A.動(dòng)能
B.壓力
C.溫度
D.容積變化
A.在高溫情況下能工作
B.在低溫情況下能工作
C.在高溫和低溫情況下都能工作
D.在高溫和低溫情況下都不能工作
A.傳動(dòng)平穩(wěn)、噪音大
B.傳動(dòng)不平穩(wěn)、噪音小、承載能力大
C.傳動(dòng)平穩(wěn)、噪音小、承載能力大
D.承載能力小
A.液壓馬達(dá)
B.液壓泵
C.溢流閥
D.液壓管線
A.溫度變化
B.壓力能
C.黏性
D.動(dòng)能
最新試題
電磁剎車軸承損壞會(huì)導(dǎo)致軸承轉(zhuǎn)子與定子表面碰擦，造成磁極間短路。
柴油發(fā)電機(jī)控制柜中24V電源供電電壓低時(shí)，可以造成發(fā)電機(jī)組無(wú)法起動(dòng)。
電噴柴油機(jī)中，ECU、ECM、EMS、MDEC都稱為電子控制模塊。
柴油機(jī)燃燒壓力傳感器耐高溫、耐高壓，還應(yīng)具有抗振動(dòng)和抗安裝變形等特點(diǎn)。
一般浮球式液位傳感器的磁性浮球可漂于液面之上但無(wú)法沿測(cè)量導(dǎo)管上下移動(dòng)。
功率限制回路由有功功率限制回路、功率斜坡限制回路及欠頻限制回路組成。
井場(chǎng)SVG雖然無(wú)法濾除諧波，但其也不產(chǎn)生諧波，更不會(huì)放大諧波。
柴油機(jī)故障報(bào)警導(dǎo)致無(wú)法起動(dòng)時(shí)，應(yīng)清除ECM中的故障記錄后，起動(dòng)柴油機(jī)。
柴油機(jī)在常溫下起動(dòng)困難、軸承間隙大、活塞磨損屬于性能變壞的范疇。
若發(fā)電機(jī)逆功率只是暫時(shí)的，在延時(shí)期間可以消失，斷路器不會(huì)跳閘；只有逆功率時(shí)間超過(guò)延時(shí)時(shí)間，斷路器才會(huì)發(fā)生跳閘現(xiàn)象，對(duì)發(fā)電機(jī)起到保護(hù)作用。