A、2×103kg/m3
B、0.5×103kg/m3
C、18×10-3kg/m3
D、0.5kg/m3
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A、密度
B、熔點(diǎn)
C、導(dǎo)熱性
D、焊接性
A、由金屬元素組成的材料
B、由金屬元素為主組成的材料
C、由其他非金屬元素為主組成的材料
D、非金屬元素組成的材料
A、導(dǎo)電性
B、導(dǎo)熱性
C、強(qiáng)度
D、絕熱
A、靜止時(shí)
B、轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)
C、靜止或轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)
D、低速或靜止時(shí)
A、實(shí)現(xiàn)兩軸的聯(lián)接與分離
B、實(shí)現(xiàn)兩軸的對(duì)中
C、實(shí)現(xiàn)兩軸的聯(lián)接
D、實(shí)現(xiàn)兩軸的分離
最新試題
超速感應(yīng)機(jī)構(gòu)主要由齒輪、傳動(dòng)軸、彈簧和飛鐵等構(gòu)成。
螺桿式壓縮機(jī)具有較高的齒頂線速度,轉(zhuǎn)速高達(dá)1000r/min以上,故??膳c高速動(dòng)力機(jī)直接相連。
柴油機(jī)周保養(yǎng)時(shí),不用清洗呼吸器濾芯。
柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一周后需要校驗(yàn)報(bào)警裝置的傳感器。
柴油機(jī)更換了新水泵安裝后沒有必要加注潤(rùn)滑油。
廢氣渦輪增壓器在柴油機(jī)質(zhì)量和體積增加很少的情況下,提高功率20%~80%。
GJ系列渦輪增壓器為單級(jí)、向心徑流式渦輪、離心式壓氣機(jī)和內(nèi)支承結(jié)構(gòu)形式。
G12V190ZL型柴油機(jī)工作時(shí),水泵齒輪接受來(lái)自外部的動(dòng)力,帶動(dòng)葉輪低速旋轉(zhuǎn)。
安裝柴油機(jī)管路時(shí),各管線閥門不能接反(環(huán)形閥是高進(jìn)低出),各閥門要靈活暢通。
油壓低自動(dòng)停車裝置撥叉的下端通過連接螺桿和連接叉與操縱桿鉸接在一起。