A.任何
B.保險(xiǎn)人發(fā)現(xiàn)破壞保證仍保持沉默,亦視為棄權(quán)。
C.被保險(xiǎn)人破壞保證是由保險(xiǎn)人事先棄權(quán)所致
D.因國家法律、法令、行政規(guī)定等變更,使被保險(xiǎn)人不能履行保險(xiǎn)事項(xiàng),或履行保證事項(xiàng)導(dǎo)致違法。
E.因環(huán)境變化使被保險(xiǎn)人無法履行保證事項(xiàng)
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A.合法
B.不繞航
C.可以變更航道
D.船舶適航
E.有保安值班
A.保險(xiǎn)標(biāo)的所遭受的風(fēng)險(xiǎn)必須屬于保險(xiǎn)責(zé)任范圍。
B.保險(xiǎn)事故的發(fā)生應(yīng)由第三者承擔(dān)責(zé)任。
C.被保險(xiǎn)人要求第三者賠償。
D.保險(xiǎn)人必須事先向被保險(xiǎn)人履行賠償責(zé)任。
E.保險(xiǎn)人只能在賠償金額限度內(nèi)行使代位求償權(quán)。
A.保險(xiǎn)金額總和不得超過保險(xiǎn)價(jià)值
B.主要采用分?jǐn)傇瓌t進(jìn)行理賠
C.保險(xiǎn)金額總和可以超過保險(xiǎn)價(jià)值,賠償額以保額為限
D.賠償金額的總和不得超過保險(xiǎn)價(jià)值
E.投保人應(yīng)將重復(fù)保險(xiǎn)的有關(guān)情況通知保險(xiǎn)人
A.近因是造成保險(xiǎn)標(biāo)的損失最直接、最有效的、起決定作用的原因
B.近因是空間上離損失最近的原因
C.近因是時(shí)間上離損失最近的原因
D.近因原則是在保險(xiǎn)理賠過程中必須遵循的原則
E.只有當(dāng)被保險(xiǎn)人的損失直接由近因造成的,保險(xiǎn)人才給予賠償
A.被保險(xiǎn)人有權(quán)就未取得保險(xiǎn)人賠償?shù)牟糠窒虻谌哒?qǐng)求賠償
B.適用于財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)和人身保險(xiǎn)
C.保險(xiǎn)人依代位求償權(quán)取得第三人的賠償余額超過保險(xiǎn)人的賠償金額,超過部分應(yīng)歸保險(xiǎn)人所有
D.如果因被保險(xiǎn)人的過錯(cuò)影響了保險(xiǎn)人代位求償權(quán)的行使,保險(xiǎn)人可扣減相應(yīng)的保險(xiǎn)賠償金。
E.在任何情況下,保險(xiǎn)人不得對(duì)被保險(xiǎn)人的家庭成員或者其組成人員行使代位求償僅。
最新試題
在海上保險(xiǎn)合同中,保險(xiǎn)人按一定方式退還一定的保險(xiǎn)費(fèi),同解除或部分解除承保責(zé)任,這種退費(fèi)稱為協(xié)議退費(fèi)。協(xié)議退費(fèi)有以下幾種情況:()。
國際航空運(yùn)輸合同的表現(xiàn)形式為()。
運(yùn)輸保險(xiǎn)的爭議處理方式有()
共同海損條款就是船舶保險(xiǎn)合同和貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同的重要條款,受到保險(xiǎn)合同雙方的重視。共同海損具備的條件包括()。
下列關(guān)于貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)中施救費(fèi)用和救助費(fèi)用的說法,正確的有()
船舶是保險(xiǎn)的主要保險(xiǎn)標(biāo)的,它包括()
平安險(xiǎn)負(fù)責(zé)造成貨物損失的原因有()。
船舶要適航,需滿足的具體條件有()
在海上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)實(shí)務(wù)中,被保險(xiǎn)貨物所運(yùn)往的目的地有()。
我國出口貿(mào)易合同大多是以()價(jià)格條件成交。