A、葉片泵
B、齒輪泵
C、螺桿泵
D、旋渦泵
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A、關(guān)排出閥起動(dòng)
B、從泵殼漏斗向泵內(nèi)灌水
C、吸舷外水幫助吸入管建立真空
D、外接真空泵
A、是將熱能直接轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的
B、是—種使用柴油或劣質(zhì)油為燃料的內(nèi)燃機(jī)
C、是一種往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)
D、是一種二次能量轉(zhuǎn)換都在氣缸內(nèi)完成的壓燃式內(nèi)燃機(jī)
A、接近允許下限值
B、取允許限中值
C、接近允許上限值
D、按工況不同而異
A、骨架式
B、迷宮式
C、O型式
D、Y型
A、齒頂與泵殼內(nèi)壁
B、齒輪端面
C、齒輪嚙合線
D、齒頂與齒根
最新試題
連桿大端和桿身之間由調(diào)整墊片來調(diào)節(jié)活塞頂部與汽缸蓋下邊緣的距離，以調(diào)節(jié)壓縮比。
滾動(dòng)體的直徑越大，滾動(dòng)摩擦因數(shù)越小，因此在結(jié)構(gòu)不受限制的情況下，滾針直徑不得小于（）mm。
保壓回路中，液壓缸的內(nèi)外泄漏會(huì)造成（）。
黃銅中加入鋁的作用是為了改善黃銅的（）
四沖程柴油機(jī)進(jìn)、排氣正時(shí)的檢查與調(diào)整是通過飛輪上的刻度來確定的。
活塞從下死點(diǎn)向上死點(diǎn)移動(dòng)時(shí)，進(jìn)排氣門都關(guān)閉，氣體受壓后溫度壓力均不斷（）。
停止操舵時(shí)安裝（）用來鎖閉左、右轉(zhuǎn)舵油缸中的油液，使轉(zhuǎn)舵油缸處于液壓制動(dòng)狀態(tài)，組織舵葉的自由偏轉(zhuǎn)。
活塞銷在活塞銷座孔的要求，工作時(shí)既要能旋轉(zhuǎn)，而又不能有過大的過盈，才能使工作平穩(wěn)，不會(huì)產(chǎn)生敲擊聲。
大功率的電機(jī)，可使用（）和二至三個(gè)按鈕來控制三相異步電動(dòng)機(jī)正、反轉(zhuǎn)。
（）傳動(dòng)是利用兩個(gè)側(cè)面為工作面，傳遞的轉(zhuǎn)矩較大。