A、注油堵塞
B、排氣量不足
C、吸氣溫度高
D、氣缸過熱
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A、空試備機(jī)正常后,降原運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)組負(fù)荷
B、備用機(jī)組滿負(fù)荷后,停下原運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)組
C、逐漸關(guān)小備機(jī)的返回線同時(shí)打開原運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)的返回線
D、備機(jī)負(fù)荷從0-100%的同時(shí)降原運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)的負(fù)荷從100%-0
A、0—100%
B、50%—100%
C、0—50%—100%
D、100%
A、與中控室內(nèi)操聯(lián)系
B、將負(fù)荷開關(guān)逐步降至0%
C、停主電機(jī),停注油泵
D、停潤(rùn)滑油泵
A、啟動(dòng)潤(rùn)滑油系統(tǒng)
B、將負(fù)荷開關(guān)打至100%
C、調(diào)整潤(rùn)滑油壓
D、送電
A、主泵旁路、備泵聯(lián)鎖
B、主泵聯(lián)鎖、備泵聯(lián)鎖
C、主泵旁路、備泵旁路
D、主泵聯(lián)鎖、備泵旁路
最新試題
熱電偶指示偏高的處理方法是()。
在PI圖上主要物料管線的表示為()。
對(duì)于同一種可燃?xì)怏w,爆炸極限是()。
裂解汽油加氫裝置大多采用過氧化氫異丙苯作脫砷劑,在脫碳九塔前進(jìn)入脫其脫砷反應(yīng)的原理是()。
塔的負(fù)荷性能圖由()條線組成。
當(dāng)燃料氣大量帶油時(shí),則裂解汽油加氫裝置加熱爐應(yīng)()。
裂解汽油加氫裝置加熱爐進(jìn)料中斷后,應(yīng)()。
阻火器是依據(jù)影響爆炸極限的()因素而起作用的。
用循環(huán)氫吹掃混合噴嘴時(shí),二段加氫反應(yīng)系統(tǒng)壓力將()。
裂解汽油加氫裝置壓縮機(jī)緊急停車后,二段加氫反應(yīng)器床層溫度升高較快,可采用()。