A、排氣含油過多
B、空壓機(jī)油氣過濾器卸載后壓力高
C、潤滑油被逼回空氣過濾器
D、油壓差低
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A、回油管堵塞(scavengelinE.
B、油氣分離器濾芯穿孔
C、系統(tǒng)壓力過低,通過分離器的氣流量過大,超過過濾器的分離能力,檢查最小壓力值
D、分離器液位過低。
A、壓縮機(jī)排氣量過低
B、空氣過濾器阻塞
C、壓力開關(guān)設(shè)點(diǎn)調(diào)整
D、壓縮機(jī)加載閥失效不能正常打開,致使壓縮機(jī)進(jìn)氣量不夠
A、冷卻油
B、油過濾器
C、出口閥
D、油分離器芯
A、壓縮機(jī)關(guān)停
B、出口閥關(guān)閉
C、現(xiàn)場報(bào)警
D、中控出現(xiàn)報(bào)警
A、高
B、低
C、一樣
D、不一定
最新試題
螺桿泵的轉(zhuǎn)向()。
裝車泵運(yùn)行時(shí)需要采用()進(jìn)行冷卻。
裝車泵一般采用()。
油井計(jì)量方法一般可分為容積計(jì)算法和流量計(jì)測取法兩種。
按照溫度等級(jí)劃分,應(yīng)用最為廣泛的常溫閥門的適用溫度是-40℃至()℃()。
()大多是單級(jí)的,可分為固定葉片式和可調(diào)葉片式兩種。
每個(gè)用于安全運(yùn)行的系統(tǒng)閥門必須在不超過間隔()個(gè)月時(shí)間里進(jìn)行檢驗(yàn)和部分操作,并且每年至少一次。
()的閥體內(nèi)有一平板(楔形板)與介質(zhì)流動(dòng)方向垂直,當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)閥門手輪,平板緩緩升起,閥即開啟;反之,閥關(guān)閉。
背斜構(gòu)造是巖層向上彎曲,其核心部位的巖層比外層巖石的時(shí)代()。
在裝車區(qū)應(yīng)設(shè)置()以便裝車前后進(jìn)行稱重。