A.2天
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A.本車間出產(chǎn)提前期十本車間生產(chǎn)周期
B.本車間投人提前期十本車間生產(chǎn)周期
C.后車間投入提前期十保險(xiǎn)期
D.后車間出產(chǎn)提前期—保險(xiǎn)期
A.下一車間投入
B.任一車間投人
C.最后車間出產(chǎn)
D.最后車間投入
A.8件
B.10件
C.12件
D.14件
A.投入的時(shí)間與出產(chǎn)的時(shí)間間隔
B.投入的時(shí)間與緊接著的下一批產(chǎn)品(或零件)的出產(chǎn)的時(shí)間間隔
C.投入時(shí)間與任意一批產(chǎn)品(或零件)的投入的時(shí)間間隔:
D.出產(chǎn)與緊接著的下批產(chǎn)品(或零件)的出產(chǎn)的時(shí)間間隔
最新試題
長(zhǎng)期股權(quán)投資決策中,投資項(xiàng)目的盡職調(diào)查及可行性論證風(fēng)險(xiǎn)屬于()
某車間單一生產(chǎn)某種產(chǎn)品,單位面積有效工作時(shí)間為每日8小時(shí),車間生產(chǎn)面積為1000平方米,每件產(chǎn)品占用生產(chǎn)面積為2.5平方米,每生產(chǎn)一件產(chǎn)品占用時(shí)間為2小時(shí),則該車間的生產(chǎn)能力為()件。
把品牌分為生產(chǎn)資料品牌和生活資料品牌是按照()來劃分的。
某企業(yè)的電腦產(chǎn)品的訂購(gòu)周期為3天,運(yùn)輸周期為5天,倉(cāng)儲(chǔ)周期為5天,那么該企業(yè)完成一次銷售的周期和時(shí)間為()天。
企業(yè)運(yùn)用最廣泛的人力資源需求預(yù)測(cè)方法是()
企業(yè)物流活動(dòng)中,包裝的作用有()。
甲企業(yè)采取的品牌戰(zhàn)略屬于()。
消除渠道差距的思路包括()
根據(jù)弗農(nóng)的產(chǎn)品生命周期理論,產(chǎn)品創(chuàng)新階段的特征是()。
M 公司將2億元固定資產(chǎn)注入N 公司,N 公司定向增發(fā)新股給M公司,則N 公司財(cái)務(wù)上的變化是()。