交通事故中，造成（）的，即可認(rèn)為構(gòu)成犯罪。

當(dāng)坡道上有曲線時(shí)，特別是凸形豎曲線，會(huì)使駕駛員的視距變短，是釀成交通事故的原因。

機(jī)動(dòng)車發(fā)生碰撞時(shí)，為了防止轉(zhuǎn)向軸刺入駕駛員的胸部，不宜采用沖擊吸收式方向盤。

陳某的行為是否構(gòu)成交通肇事罪？

發(fā)動(dòng)機(jī)和貨車車箱等乘座空間以外的部分，只要有必要的強(qiáng)度就可以了，使其在碰撞時(shí)容易變形，從而吸收沖擊力，使波及乘座空間的沖擊力得到緩和。

交通管理一般是對(duì)構(gòu)成交通的三大要素人、車、路的綜合管理；也就是通過工程、法規(guī)和教育來綜合處理人、車、路之間的關(guān)系。

交通事故的當(dāng)事人以消極的態(tài)度，不積極履行交通安全法律、法規(guī)所規(guī)定其應(yīng)盡義務(wù)的交通行為，稱為“作為”。

交通事故是人、車、道路、環(huán)境互相協(xié)調(diào)的綜合反映。

交通事故行政處罰，被處罰者的行為應(yīng)是符合條件的緊急避險(xiǎn)。

車輛的技術(shù)狀況和使用性能與交通安全有著密切關(guān)系。