A.貨架
B.存取設(shè)備
C.輸入輸出系統(tǒng)
D.控制系統(tǒng)
E.運(yùn)輸系統(tǒng)
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A.貨物特征
B.作業(yè)內(nèi)容
C.運(yùn)輸設(shè)備
D.運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施
E.貨物狀態(tài)
A.裝卸搬運(yùn)
B.配送
C.分揀
D.配裝
A.提高運(yùn)輸工具實(shí)載率
B.采取減少動(dòng)力投入,增加運(yùn)輸能力的有效措施
C.發(fā)展直達(dá)運(yùn)輸
D.配載運(yùn)輸
E.發(fā)展特殊運(yùn)輸技術(shù)和運(yùn)輸工具
最新試題
在商品運(yùn)輸保險(xiǎn)中,以下不屬于商品運(yùn)輸中綜合險(xiǎn)的是()
以下屬于按照配送中心的作業(yè)內(nèi)容劃分的配送中心類型是()
下列不屬于物流成本特性的是()
對(duì)庫(kù)房?jī)?nèi)貨物的堆垛高度,一般由所選用的堆垛設(shè)備來(lái)確定,若采用人工堆碼,堆垛高度一般不超過(guò)()
通過(guò)物流資源的需求方、供給方和第三方(法律)來(lái)共同治理的模式稱為()
下列商品需要使用零擔(dān)發(fā)運(yùn)的是()
在鐵路運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)計(jì)算中,對(duì)于不同運(yùn)價(jià)等級(jí)的貨物,以一批按整車托運(yùn)的,或者在一個(gè)包裝內(nèi)以總重量按零擔(dān)托運(yùn)的,其運(yùn)價(jià)等級(jí)和運(yùn)費(fèi)率采用的標(biāo)準(zhǔn)是()
下列為構(gòu)成物流向量的三個(gè)數(shù)量特征之一的是()
以下關(guān)于物流產(chǎn)業(yè)的說(shuō)法錯(cuò)誤的是()
取消貨架之間的巷道,使各排貨架緊密相連,這樣就使同一層、同一列的貨物互相貫通,形成能依次存放許多貨物單元的通道的是()