在鐵路運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)計算中，對于不同運(yùn)價等級的貨物，以一批按整車托運(yùn)的，或者在一個包裝內(nèi)以總重量按零擔(dān)托運(yùn)的，其運(yùn)價等級和運(yùn)費(fèi)率采用的標(biāo)準(zhǔn)是（）

以下關(guān)于集裝箱的描述，錯誤的是（）

下列屬于一種業(yè)務(wù)附屬型、自我服務(wù)性質(zhì)的配送模式的是（）

下列商品需要使用零擔(dān)發(fā)運(yùn)的是（）

下列關(guān)于商品入庫作業(yè)說法正確的是（）

在商品不合理運(yùn)輸表現(xiàn)形式中，由于運(yùn)輸?shù)纳唐樊?dāng)?shù)夭贿m銷，或商品質(zhì)量差、雜質(zhì)多，從而造成運(yùn)力浪費(fèi)的不合理運(yùn)輸現(xiàn)象是指（）

下列屬于自用倉庫好處的是（）

下列不屬于物流成本特性的是（）

對于自動立體倉庫來說，目前該技術(shù)還處于初級階段，但它是未來發(fā)展方向的技術(shù)是（）

以下屬于按照配送中心的作業(yè)內(nèi)容劃分的配送中心類型是（）