A.市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)
B.新品研發(fā)計(jì)劃管理
C.客戶(hù)退貨管理
D.市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)信息的交互共享
E.生產(chǎn)計(jì)劃信息的交互共享
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A.供應(yīng)
B.生產(chǎn)計(jì)劃
C.物流
D.需求
E.信息
A.核心企業(yè)
B.供應(yīng)商
C.用戶(hù)
D.供應(yīng)商的供應(yīng)商
E.用戶(hù)的用戶(hù)
A.生產(chǎn)企業(yè)
B.流通企業(yè)
C.物流企業(yè)
D.銀行
E.信息企業(yè)
A.供應(yīng)商管理庫(kù)存
B.聯(lián)合庫(kù)存管理
C.連續(xù)補(bǔ)充貨物
D.準(zhǔn)時(shí)化技術(shù)
A.JMI
B.DRP
C.CRP
D.VMI
最新試題
下列為構(gòu)成物流向量的三個(gè)數(shù)量特征之一的是()
關(guān)于物流中心與配送中心的區(qū)別,下列正確的是()
下列屬于違反商品保管合同中存貨方責(zé)任的是()
以下關(guān)于貨位安排原則的描述,錯(cuò)誤的是()
下列關(guān)于商品入庫(kù)作業(yè)說(shuō)法正確的是()
取消貨架之間的巷道,使各排貨架緊密相連,這樣就使同一層、同一列的貨物互相貫通,形成能依次存放許多貨物單元的通道的是()
在鐵路運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)計(jì)算中,對(duì)于不同運(yùn)價(jià)等級(jí)的貨物,以一批按整車(chē)托運(yùn)的,或者在一個(gè)包裝內(nèi)以總重量按零擔(dān)托運(yùn)的,其運(yùn)價(jià)等級(jí)和運(yùn)費(fèi)率采用的標(biāo)準(zhǔn)是()
對(duì)于自動(dòng)立體倉(cāng)庫(kù)來(lái)說(shuō),目前該技術(shù)還處于初級(jí)階段,但它是未來(lái)發(fā)展方向的技術(shù)是()
下列不屬于按照倉(cāng)庫(kù)的建筑結(jié)構(gòu)分類(lèi)的倉(cāng)庫(kù)是()
以下物流服務(wù)屬于增值性物流服務(wù)的是()