A.公路運(yùn)輸
B.鐵路運(yùn)輸
C.綜合運(yùn)輸
D.多式聯(lián)運(yùn)
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A.是國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)之一
B.是倉儲業(yè)
C.是貨物運(yùn)輸
D.是交通運(yùn)輸業(yè)
A.社會發(fā)展初期，商流和物流是同一的，隨著社會生產(chǎn)力水平的發(fā)展，商流與物流逐漸分離。
B.當(dāng)今告訴發(fā)達(dá)的市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境中，物流發(fā)生的同時(shí)，物品所有權(quán)也隨之轉(zhuǎn)讓了。
C.一定條件下，商流和物流分離可以降低物流成本，加快貨物的交付速度。
D.取賒銷購物方式，會引起物流在前、商流在后的商流物流分離形式。
最新試題
下列對于物流的有關(guān)說法，錯(cuò)誤的是（）
在商品運(yùn)輸保險(xiǎn)中，以下不屬于商品運(yùn)輸中綜合險(xiǎn)的是（）
下列商品不適合采用電子商務(wù)形式銷售的是（）
下列不屬于按照倉庫的建筑結(jié)構(gòu)分類的倉庫是（）
在集裝箱運(yùn)輸單證中，詳細(xì)記載箱內(nèi)所裝貨物的品名、規(guī)格、數(shù)量以及積載情況，當(dāng)發(fā)生索賠時(shí)，作為索賠依據(jù)之一的是（）
對庫房內(nèi)貨物的堆垛高度，一般由所選用的堆垛設(shè)備來確定，若采用人工堆碼，堆垛高度一般不超過（）
部分包機(jī)運(yùn)輸與班機(jī)運(yùn)輸比較，其優(yōu)點(diǎn)不包括（）
下列為構(gòu)成物流向量的三個(gè)數(shù)量特征之一的是（）
下列對配送進(jìn)行的分類中，不屬于按照配送的組織形式分類的是（）
電子商務(wù)的最大信息載體是（）