A.液壓系統(tǒng)偏航控制回路主要通過提供和釋放工作壓力控制偏航制動(dòng)器的制動(dòng)和釋放，偏航制動(dòng)器是活塞式，作用在塔頂?shù)膭x車盤上，在風(fēng)機(jī)正常運(yùn)行及機(jī)組停機(jī)時(shí)，制動(dòng)器處在最大壓力下，阻止機(jī)艙的轉(zhuǎn)動(dòng)
B.在機(jī)組偏航對(duì)風(fēng)、偏航側(cè)風(fēng)時(shí)，液壓系統(tǒng)將偏航制動(dòng)器壓力釋放，但同時(shí)保證偏航制動(dòng)器內(nèi)留有較小的制動(dòng)壓力存在，使偏航驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在較小阻力下工作，保證機(jī)組偏航時(shí)整機(jī)平穩(wěn)無沖擊，此部分功能通過系統(tǒng)偏航控制回路中換向閥（12.2）及溢流閥（12.4）的工作來實(shí)現(xiàn)
C.當(dāng)需要解纜時(shí)，液壓系統(tǒng)將偏航制動(dòng)器壓力完全卸掉，以防止在較長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)偏航制動(dòng)器摩擦片不必要的磨損，此部分功能通過系統(tǒng)偏航控制回路中換向閥（12.1）的工作來實(shí)現(xiàn)
D.當(dāng)需要進(jìn)入輪轂進(jìn)行維護(hù)、檢修時(shí)，首先使機(jī)組順槳停機(jī)，然后對(duì)轉(zhuǎn)子進(jìn)行鎖定，轉(zhuǎn)子制動(dòng)器在轉(zhuǎn)子鎖定過程中起到對(duì)轉(zhuǎn)子進(jìn)行剎車的作用，當(dāng)轉(zhuǎn)子鎖定后，轉(zhuǎn)子制動(dòng)器不再工作，此部分功能通過系統(tǒng)轉(zhuǎn)子制動(dòng)控制回路中換向閥（9.1）的工作來實(shí)現(xiàn)

A.ftp
B.init
C.weaprog
D.Twincat

A.表示變槳速度超限，超過了限定值14°/s
B.第一步檢查旋轉(zhuǎn)編碼器的插頭及插頭處的屏蔽層連接
C.第二步檢查旋轉(zhuǎn)編碼器信號(hào)線到變槳柜出的哈丁插頭的屏蔽層的連接
D.第三步檢查X3端子排上的接線及KL5001上的接線；E.第四步以上檢查都良好，那么建議更換旋轉(zhuǎn)編碼器

A.變槳控制
B.轉(zhuǎn)矩控制
C.電流控制
D.電壓控制

A.保證裝配各部件之間沒有強(qiáng)制受力
B.絕緣片的安裝要小心謹(jǐn)慎，避免與硬物碰撞損壞
C.母排上M5的螺栓使用3.6N的力矩緊固
D.避免螺栓掉落到柜體內(nèi)