A.減少交易次數(shù)
B.擴(kuò)大流通環(huán)節(jié)
C.控制商品質(zhì)量
D.產(chǎn)生規(guī)模效益
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A.載體
B.流向
C.流量
D.流程
A.單元貨格式立體倉(cāng)庫(kù)
B.貫通式立體倉(cāng)庫(kù)
C.垂直循環(huán)式立體倉(cāng)庫(kù)
D.水平循環(huán)式立體倉(cāng)庫(kù)
A.庫(kù)存保證率
B.訂單滿足率
C.客戶投訴率
D.訂貨處理時(shí)間
A.儲(chǔ)存功能
B.物流信息處理功能
C.需求預(yù)測(cè)功能
D.流通加工功能
A.虧噸運(yùn)輸
B.倒流運(yùn)輸
C.重復(fù)運(yùn)輸
D.過遠(yuǎn)運(yùn)輸
最新試題
通過物流資源的需求方、供給方和第三方(法律)來共同治理的模式稱為()
下列對(duì)配送進(jìn)行的分類中,不屬于按照配送的組織形式分類的是()
以下屬于按照配送中心的作業(yè)內(nèi)容劃分的配送中心類型是()
取消貨架之間的巷道,使各排貨架緊密相連,這樣就使同一層、同一列的貨物互相貫通,形成能依次存放許多貨物單元的通道的是()
下列屬于自用倉(cāng)庫(kù)好處的是()
美國(guó)對(duì)物流的定義分為四大派別,以下不屬于四大派別之一的是()
電子商務(wù)的最大信息載體是()
下列屬于一種業(yè)務(wù)附屬型、自我服務(wù)性質(zhì)的配送模式的是()
部分包機(jī)運(yùn)輸與班機(jī)運(yùn)輸比較,其優(yōu)點(diǎn)不包括()
對(duì)于從事電子商務(wù)的企業(yè)來說,配送的實(shí)施可有多種模式選擇,這種附屬型、自我服務(wù)性質(zhì)的配送模式屬于()