A、近一點(diǎn)
B、盡可能遠(yuǎn)一點(diǎn)
C、兩個(gè)放在一起
D、越近越好
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A、運(yùn)算速度高
B、具有記憶和邏輯判斷功能
C、運(yùn)算精度高
D、運(yùn)行過程不能自動(dòng)、連續(xù)，需人工干預(yù)
A、不能消除偏差
B、完全能消除偏差
C、能消除偏差的三分之一
D、能消除偏差的二分之一
A、可以代替人的腦力勞動(dòng)
B、價(jià)格便宜
C、可靠性高
D、高速度的運(yùn)算
A、生產(chǎn)管理級(jí)和過程控制級(jí)
B、單機(jī)控制和多機(jī)控制
C、直控級(jí)和監(jiān)控級(jí)
D、管理級(jí)和監(jiān)控級(jí)
A、增大
B、不變
C、越小
D、與轉(zhuǎn)速無關(guān)
最新試題
大型電動(dòng)機(jī)集電環(huán)的金屬環(huán)之間有時(shí)還裝絕緣板，以加大金屬環(huán)之間的（）
機(jī)械因素造成的不正?；鸹ㄍǔＪ怯捎冢ǎ┚S護(hù)不良所致。
為獲得不同的性能指標(biāo)，力矩電動(dòng)機(jī)有（）結(jié)構(gòu)形式。
早期設(shè)計(jì)的輸電線路防盜報(bào)警主要基于（）原理。
對(duì)于高壓側(cè)為6（10）kV，連接組別為Y，yn0的降壓變壓器，其保護(hù)裝置的接線方式有（）
電動(dòng)機(jī)出現(xiàn)了不能運(yùn)轉(zhuǎn)的故障，如果電動(dòng)機(jī)是（），就應(yīng)從電動(dòng)機(jī)本身進(jìn)行檢查與分析。
許多電氣故障靠人的直接感知是無法確定部位的，要借助（）對(duì)故障設(shè)備參數(shù)進(jìn)行測(cè)量。
通常情況下，傳感器的實(shí)際靜態(tài)特性輸出是條（）
分析電氣二次故障，尤其是分析電路（）故障，常常需要找出回路中元件、導(dǎo)線及其連接方式，以此推斷或確定故障的可能原因和具體部位，這就是回路分析法。
供電系統(tǒng)中的主要元件的阻抗有（）