A、獨(dú)頭線路發(fā)生故障時(shí),應(yīng)在進(jìn)車端設(shè)停車信號(hào)
B、發(fā)生故障的線路,應(yīng)在故障區(qū)域前端設(shè)停車信號(hào),后端可不設(shè)
C、故障排除和停車信號(hào)撤除之前,列車不應(yīng)在故障線路區(qū)域運(yùn)行
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A、在10°的坡道上運(yùn)行
B、90°急轉(zhuǎn)彎
C、機(jī)下有人指揮
A、影響邊坡穩(wěn)定,往往造成邊坡坍塌和滑坡
B、有利于鑿巖爆破
C、利于邊坡穩(wěn)定
A、空中的粉塵
B、空氣中的砷汞含量
C、空氣中游離二氧化硅含量
A、做好預(yù)案的保密工作,不能讓周邊群眾了解
B、做好宣傳教育和告知等
C、向相關(guān)部門匯報(bào)做好相關(guān)人員的搬遷
A、專家
B、安監(jiān)部門
C、單位的安全生產(chǎn)管理人員
最新試題
形成流文巖的巖漿溫度一般在()℃。
方鉛礦晶體呈(),通常為粒狀或塊狀集合體。
閃鋅礦通常為()集合體,顏色由淺褐、棕褐至黑色,條痕為白褐色。
下列關(guān)于磨礦濃度高對(duì)磨機(jī)的影響,說(shuō)法正確的是()
石墨多為()集合體,顏色鐵黑色至鋼灰色,條痕亮灰色。
水文地質(zhì)學(xué)是專門研究()的成因、分類、物理性質(zhì)、化學(xué)成分及其運(yùn)動(dòng)規(guī)律的科學(xué)。
受變質(zhì)礦床一般成分(),品位變化較(),有用礦物有磁鐵礦、赤鐵礦和鏡鐵礦等。
影響鐵礦床的勘查類型及勘查工程間距的因素是()
整合侵入巖漿的產(chǎn)狀敘述最完整的是()
石墨的集合體形態(tài)為()