A.承運(yùn)人對(duì)由此引起的混票,毀壞,錯(cuò)交等損失不負(fù)責(zé)任
B.承運(yùn)人對(duì)由此引起混票,毀壞,錯(cuò)交等損失負(fù)責(zé)任
C.承運(yùn)人對(duì)由此引起混票,毀壞,錯(cuò)交等損失所負(fù)的責(zé)任由運(yùn)輸合同確定
D.承運(yùn)人對(duì)由此引起混票,毀壞,錯(cuò)交等損失所負(fù)的責(zé)任托運(yùn)國(guó)法律確定
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A.該件貨物共八件中的第三件應(yīng)裝載在第二艙
B.該件貨物共八套,此為第②-3件
C.該件貨物為第二套,共八件中的第三件
D.該件貨物為第八套,共三件中的第二件
A.實(shí)際體積
B.滿尺丈量體積
C.利用排水方法確定的貨物體積
D.利用定量包裝確定的體積
A.18520噸
B.16600噸
C.15200噸
D.11800噸
A.液化氣體
B.液體散裝化學(xué)品
C.石油制品
D.植物油
A.行李
B.鋼材
C.液體貨物
D.木板
最新試題
以下()措施有利于提高夜間觀測(cè)吃水的精度。
船舶凈噸位
船舶的續(xù)航力是計(jì)算船上需裝載——等數(shù)量的主要依據(jù)。()
在任何時(shí)刻,任何地點(diǎn)以()判斷船舶是否滿足載重線的要求。
燃點(diǎn)
船舶的最大高度是從船舶的確()垂直量至船舶固定建筑物的最高點(diǎn)的距離。
在小浪中觀測(cè)吃水應(yīng)()
某輪平均吃水為4.7米(TPC=8.5噸/厘米),因卸貨,平均吃水變?yōu)?.2米(TPC=7.9噸/厘米),則卸貨量為()。
某輪無船殼系數(shù)資料,經(jīng)測(cè)算,船殼板的平均厚度為0.014米,兩柱間長(zhǎng)為213米,型寬29.5米,吃水為12.767米,船舶當(dāng)時(shí)排水體積為()
載重線海圖上的冬季區(qū)域是指()的海區(qū)