單項(xiàng)選擇題采用“燈光明暗法”來(lái)并車，應(yīng)當(dāng)在燈光每3～5s明暗一次（這是滿足了（）條件），在接近燈光暗區(qū)的中心時(shí)（這滿足了（）條件），按下合閘按鈕。

A．相位／頻率
B．頻率／相位
C．頻率／相序
D．電壓／相位


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1.單項(xiàng)選擇題采用“燈光旋轉(zhuǎn)法”來(lái)并車，可從燈光旋轉(zhuǎn)的快、慢反映出（），還可從燈光旋轉(zhuǎn)的方向判斷出（）。

A．頻差大?。C(jī)與電網(wǎng)哪個(gè)頻率高
B．頻差大小／相位差大小
C．頻差大?。妷翰畲笮?br /> D．相位差大?。C(jī)與電網(wǎng)哪個(gè)頻率低

2.單項(xiàng)選擇題采用“燈光旋轉(zhuǎn)法”并車時(shí)，發(fā)現(xiàn)同步指示燈同明同暗，而指示燈接線正確，這是由于待并機(jī)與運(yùn)行機(jī)（）。

A．兩相頻率相差很大
B．兩相電壓差很大
C．兩機(jī)相序相反
D．兩相相位差很大

3.單項(xiàng)選擇題采用“燈光旋轉(zhuǎn)法”并車，三個(gè)同步指示燈應(yīng)（），電壓同相時(shí)，同步指示燈應(yīng)（）。

A．一相燈接在對(duì)應(yīng)相上，另兩燈接在交叉的兩相上／對(duì)應(yīng)相燈滅，另兩燈一樣亮
B．三相燈接在互相交叉的三相上／三個(gè)燈一樣暗
C．一相燈接在對(duì)應(yīng)相上，另兩燈接在交叉的兩相上／對(duì)應(yīng)相燈亮，另兩燈滅
D．三相燈接在互相交叉的三相上／三個(gè)燈一樣亮

4.單項(xiàng)選擇題發(fā)電機(jī)經(jīng)大修后，第一次進(jìn)行并車時(shí)，按燈光明暗法連接的三個(gè)燈不同時(shí)明暗，這表明（）。

A．待并機(jī)轉(zhuǎn)速太高
B．待并機(jī)轉(zhuǎn)速太低
C．有一相繞組未接牢
D．待并機(jī)與電網(wǎng)相序不一致

5.單項(xiàng)選擇題采用同步指示燈的“燈光明暗法”來(lái)并車，燈光明暗的程度反映（），燈光明暗的快慢反映（）。

A．頻差／相位差
B．相位差／頻差
C．電壓表／頻差
D．電壓差／相位差

最新試題

一般而言，選擇電機(jī)是否采用中壓電力標(biāo)準(zhǔn)的傳統(tǒng)功率值分界點(diǎn)是（），但是這不是死規(guī)定，考慮具體條件和設(shè)計(jì)要求，會(huì)有更合理的不同數(shù)值。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

主動(dòng)空氣開(kāi)關(guān)的分勵(lì)脫扣器的感化是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

為了防止電氣裝備受到外部固體和液體異物的侵入而產(chǎn)生故障或破壞，為防止人身遭遇觸電和機(jī)械損害，一般電氣裝備都應(yīng)有（）。因?yàn)橐恍┡撌覚C(jī)械密布，空間狹窄低矮，消失著裝備某人員遭遇各類損害的龐雜情形，是以船用電氣裝備的（）類型也比較龐雜多樣。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

關(guān)于軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)中的同步補(bǔ)償機(jī)作用，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶軸帶發(fā)電機(jī)與柴油發(fā)電機(jī)相比較，不同點(diǎn)在于（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

軸帶發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子軸與主機(jī)軸之間（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

下列電網(wǎng)負(fù)載中，最不可能使用中壓電力系統(tǒng)供電的負(fù)載是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶主機(jī)的轉(zhuǎn)速一般在150r/min以下。要發(fā)出50Hz的交流電，軸帶發(fā)電機(jī)的極對(duì)數(shù)一般是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

由于主機(jī)的額定轉(zhuǎn)速比較（），故在軸帶發(fā)電機(jī)與主機(jī)軸之間設(shè)置（）齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

具有軸帶發(fā)電機(jī)的船舶，一般在（）工況下軸發(fā)投入運(yùn)行。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題